はすかわのブログ一覧

純正だと、カム角センサのみしかしかない為、グループ制御しか不可。
ネットを彷徨うとR1以降のEN07のNAにはクランクプーリーに、クランク角センサ用のチョッパーが付いてる模様。
SC付きにもついてるのかなー？

見たところ、GDB以降のEJと同じクランクトリガ。(この辺コストダウンで共通化してるのか？？)
あとは、カム角センサをGDB等と同じタイミングで出るように加工すれば、各フルコンのGDBのRef/Syncの設定で動くんじゃないかな。
とりあえず妄想なので、実際上手くいくかは不明だけど。。。
※NA用にしかチョッパーは付いてない模様、更にSC用とNA用は歯数が異なる為、流用不可。

ただ、上記の方法は加工が大変。
楽するなら日産の光学のカム・クランクセンサでってのはあるけど、高回転回すエンジンではカムから、クランク角とカム角取るのはお勧めしないです。
ベルトが伸びて、本当のクランク角からズレが生じるので。

参考元URL
ふじそんさんのMotec日記
トミーさんの車弄り徒然なるままにのVIVIO　７１０ｃｃ　２号機　可変バルタイ化の記事

前は自前でAD595のリファレンス回路組んで、フルコンのアナログ入力に入れてましたが、どっか行っちゃったので代替品を探してたら、AD8495ってのが出てるみたい。
ただ、MSOPの為、普通にユニバーサル基板とかで作成出来そうにない。
とりあえず、組み立て済みで使えそうなの海外で見つけたのでこれにするかなーと思ったのですが、電源8Vつーことなので、5Vしかないフルコンには使えないなーと。
ものはこれ
8V入力で、0-5Vが0-1250度に対応します。
1chで$29.08で、海外発送してくるみたい。

で、もっと安いのはないものかと探した結果ebayで、こんなもの売ってるのを発見。
5V入力で、0-5Vが0-1000度に対応。
1ch $6で、送料込み。
人柱でいってみましたが、物は届いたけど、別件で手間取られてて動作実験できず。。。
結果は後日

以前は車関係だったので、エンジン用の特殊なカプラーとか配線とかは比較的簡単に手に入ったのですが、今は全くそんなことも無く色々ネットをはいずり回り調べてます。
自分が使ったことあるところとかをつらつらと上げていきます。


国内
電線屋さん ヤフー店AVSSとか珍しくAESXX線とか売ってます。0.3seqから5seqまで扱ってるので普通に使うのには十分かと。
セウショップ個人的にはここで扱ってる圧着スリーブの防水スリーブが便利です。
FIENIX SHOPフルコン用の変換ケーブル作るのに使用してます。
Unique System国内でカプラ扱ってるところだと一番多い気がします。
配線コム使われた事ある人多いんじゃ無いかと。
おまけ
俺はレース用ハーネスと同じケーブルを使うぜーって人は、AVOさんとかLink Japanさんで扱ってるPTFEの電線使うと良いかと。ぶっちゃけ固いので扱いづらいですが、丈夫だし長持ちします。


国外
Ballenger Motorsports自分が普段使ってるとこ、GMのセンサーだのフルコン用で標準で入ってるセンサーとか買う用。あとは、扱ってるコネクタの種類も多い。送料高いけど、月曜日に注文して金曜日に届くのは非常に助かります。
Cycle TerminalB型とかの古いホンダ車のカプラとか扱ってます。日本向けに発送してくれるかは不明。

ここ2ヶ月ほど、知り合いに頼まれ5年ぶり位にフルコンを弄ってます。

Link G4+楽ですわ。自分用にも一台欲しいなーと思う位です。
何にもデータ無いところから、土日祝日使って1ヶ月ちょっとでなんとか普通に走る車になりました。
まぁ、一年通して合わせ込みしないと、年中乗れるデータにはなりませんが。

とりあえず、自分がはまってLink Japanさんへ聞いた事を書いておきます。
同じ事、聞く人いそうなので。

・ホンダのデスビ車両でノーマルセンサーを使用した場合に回転数が跳ねておかしいんだけど。
ノーマルセンサーを使う場合は、配線を+-逆に配線する必要がある。
マグネットセンサーが、純正はFallingだがLink G4+ではRisingのみの認識の為。
ここ、MotecとかHaltechだと設定で変えられたのではまりました。
マニュアル読んだら、書いてるんですが気づかなかった orz

・GNDが3種類コネクタにあるけど、どれをどう使う？
GND -> ボディアース
GND/シールド -> トリガ入力とか、Knockの入力のシールド線を使用してるもの
GND out -> センサのGNDで

テスト車両が、借りる前日に廃車になるとは思ってなかったので、当初の想定より時間かかってますが…

このくらいのネタ出しは勘弁してください(汗)＞知り合い

投稿してなかった間の色々な流れ。

車屋 -> 自転車屋 -> IT業界へ出戻り

車が軽四2台が無くなり、GC8のみに。
エンジンO/Hしてからもう7年経つのか。
とりあえず、次のネタ用に色々準備中。