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りぼ菌♪さんとこと同じ物です。



まずは分解からスタートですよねーw

サイズは、思ってたより小さかったり。


裏面にこんな感じでメーカー名がはいってました。

YouTubeで、EJを使って1000PS越えてる車の動画見ててできたのが、以下



エンジンクローズドデッキ化する為に削り出しブロックで解決してたw
しかし、100mmピストンの83mmストローククランクで2.79Lですか。。。

個人的にはClarkさんとこのが好きですが。

AEMのページみてたら、CANのセンサーモジュールのページに気になる記載が。

どうも、CD-5が出るっぽいです。

SEMAショーで展示してたみたいで、記事が以下にありました。

http://www.turnology.com/race-coverage/sema-coverage/sema-2017-aem-performance-squeezes-max-performance-into-the-cd-5/

7インチだと大きいなーという人にはよいのではないでしょうか。

AEMが結構昔から売ってたんですが、 B型, D型, H型、F型のデスビ車両用のカム角、クランク角センサになります。
センタタイプがHallタイプになるのと、Direct Ignition化は必要になりますが、でっかいデスビが無くなりすっきりします。

個人的にE07Aエンジンに使えないかな思ってますが、実績ないのでどなたか人柱お願いしますw
Engine Position Module (EPM)
E07Aに流用できると、デスビと気筒判別センサが捨てれますが、お値段高め(四万くらい)なのでそこにメリットを見いだせるかですね。

ちなみに、アメリカのamazonで売ってますので、比較的簡単に購入できると思います。

まさかこの本が日本語化されるとは思ってなかったので紹介。

カーハッカーズ・ハンドブック

ザックリいうと、ODB-IIポートから侵入して車の制御を乗っ取るところまで一通り載ってる感じです。
洋書で買おうか悩んでたところだったので、渡りに船でした。
ただ、自分の車にはほとんど役に立たないけど orz