玉池のブログ一覧

最近エンジン始動が苦しそうだったんですが、今朝方『パワステ異常警告』が点灯。

一応Dに行ってパワステに異常が無いか確認してもらいましたが、そっちは大丈夫。

バッテリー起因です。
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ｀)━━━!!!


今までは、「壊れるかもしれないから欲しい」としか言えなかった家内稟議、今度ばかりは堂々と「もうすぐアボーン」と言えました。
という訳で、決裁OK

予定は高確率でデープサイクルに強いOPTIMAイエローかな。
（aradonさんの記事参照）

いつもながらココからが楽しいです。

折角Dに立ち寄ったことだし、
ランチアイプシロン展示車も見てきました。
（フォトギャラへ）


ちなみに、
バッテリーが氏にかけてると、パワステ以外にもABSとか他の電装系のエラーが出るそうなので、目安にしてください。

条件反射で毎月買ってしまうこの雑誌、
今月号は最近発売された車の筑波アタックの記事が…

その中での、FIAT500　TwinAirの記事、
たった１ページだけど、車雑誌にしては結構酷評。
というのも比較対象がAudi A1だからw

というか、意外とトルクがないと書かれてるけど、
私から見れば街乗り重視でトルクが低回転にしかないエンジンだから、高回転寄りで走るサーキットにはまるで向かないという予想通りの結果なんだけど。。。


自分が試乗した感じじゃ、0-60km/hの繰り返しの街乗りだと、
息継ぎするヅアロジATでもストレスフリーだったよ。

にしても評判がイマイチでおなじみのNewVitzより遅いとは思わなかったわorz

あるものを改善した時に、必ず犠牲になってくるものがある。

そういった犠牲になるもの、デメリットが気になってしょうがない。

自分もレデoーサーは一瞬検討して、結局ほぼ見送り。


でもこのパーツ、
自己満足できる、数値じゃなく体感で十分という方にはそれだけで大きなメリットなので、
それ以上は言及いたしません。




↓は、デメリット見ても気を悪くしない自信がある人用


※この記事はクランクケース内圧バルブについてのひとことについて書いています。

寝る前に思い出した、500の癖。


以前ｶﾐｻﾝ軽が意味不明のバッテリー上がりしてた。
その後は無い。

それからしばらくして、帰宅時にｶﾐｻﾝ軽のルームランプが点いてるのをﾊｹｰｰｰﾝ。。。
こいつかーーー

早速LED化してやったぜ。
しかも投売り100円のケチクサ超省電力仕様。　　　（あ、既製品ね）
丸一日点きっ放しでもOKだｗ


そう言えば、
500って半ドアの時、ルームランプが反応しないのね。
ヘッドライトもエンジン切れば強制OFFだし、ルームもラゲッジも時間差OFFのバッテリーに優しい設計ではあるけど。