H&Mのブログ一覧

ルーテシア R.Sに乗り換えて、今回はノーマルで上品に乗るぞと意気込んでいたのにも関わらずたったの二カ月余りでマフラーを交換してしまいました...

初めて試乗したときは遠慮せずエンジン回し気味で乗っていたのと、この車は所謂フツー車に比べるとノーマルでもまぁまぁ良い音をさせているので我慢できるかと思っていましたが、慣れるとそうはいきませんでした。

足回りや、シャシー性能に関しては文句なし。

エンジンパワーもまずまず。

サウンドに関してはスポーツ&レースモードでレブ付近まで回した時のみまぁまぁかなといった具合でした。

普段大人しく走っている時がなんだか寂しい...

たかが音、されど音

車に刺激とワクワク感を求める私には物足りません。

それもそのはず、今まで所有してきた車、バイクは最終的に全て社外マフラーに換わっているのです。

それだけではなく家族の車も妹の車を除き父、母、姉と昔から今に渡り全て社外マフラーなのです!!(全て父の趣味嗜好

爆音ではないにせよ小さい頃からそんな環境で育ってきたもんだから静かなノーマルマフラーは違和感そのもの。

エンジンかけるとブォーン

加速するとブオォーーーーン

これが当たり前だと思ってました。

村上モータース様のブログから引用

まさか今年も始動ブログをあげる事になるとは...

6年間で5回も車、バイクを買うのは少し反省をしなければと思っています...

3/27 新たなカーライフをスタートしました。

その相棒とは...

"転機"によりロードスターを降りる事になり次期マイカーを何にするか考えました。

ロードスターを降りたからと言って、クルマが好きで走ることに楽しみを感じる事は変わりません。

但しオープンツーシーターというやや特殊なジャンルからは一度離れて、

ある程度の利便性を持ちながらも違った楽しさを持つクルマに乗ろうと考えました。

どうしてもロードスターとの比較になってしまうので、大きくジャンルを変えないとロードスターより楽しいクルマとなると正直なかなか無いと思うからです。

ということで次期マイカーの条件

①　運転が楽しく刺激があること

最重要!!乗るたびにドキドキ、ワクワクするクルマがいい


②　ある程度の使い易さで大きすぎず程々のスペック

4人乗り以上(2ドア可)

B,Cセグメントで2L以下くらいの使い切れるスペック

MTとATが選べるならMTだがAT(DCT)でもいい(CVT不可)


③　ノーマルである程度満足できること

次期愛車は弄るの禁止にしたい(我慢出来るかどうかは不明)

あまりお金はかけずプチ弄りまでにしたいので見た目もノーマルである程度満足いく方がいい

トリッカーに乗り始めて3週間で約700km走行。