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2019年09月21日

ナローの慣らし(メーカー指定)

ナローの慣らし(メーカー指定) ナローのエンジンOHが終わって、これから慣らしというみん友さん向けのブログです。

こちら73年式ナローのドライバーズマニュアル。


自分がナローを購入した時には付属していなかったのですが、オリジナル戻しの一部として、数年前にebayで見つけて購入しました。

届く前は簡単な取り扱い説明書的な物だと思っていたのですが、実際には100ページ以上ある冊子でした。



ヘインズの日本語版マニュアルや、ワークショップマニュアルにも、同じ内容の写真や説明が多数掲載されていますが、ドライバーズマニュアルならではの情報として、「エンジンの慣らしの仕方」が記載されています。



大事な部分のアップ


メーカーによると
1.最初の1000kmは、5000回転以下で走れ。
2.1000-1500kmは、5500回転まで回していい、また一瞬だけならフルスロットルをくれてもいい。
3.1500-2000kmは、6000回転まで回していい。
4.エンジン回転が低い時にスロットルをがばっと開けるな、これは慣らし中だけでなく、常にそうだ。
5.2000km以降は、全開でゴーゴー

というのが、ポルシェ推奨のナローのエンジン慣らしです。

また上に方に、「1速以外では1500回転以下で運転してはだめ」と回さな過ぎもいかんと警告しています。

ナローのエンジンは、セダン用ではなくスポーツカー用(個人的にはレース用だと思っている)ですから、日本車の慣らしの常識は通用しないようです。(^^;

ブログ一覧 | ナロードライビング | クルマ
Posted at 2019/09/21 21:06:31

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慣らし… From [ ポルクラ・・・ポルシェのあるくらしは幸 ... ] 2019年9月22日 10:06
この記事は、ナローの慣らし(メーカー指定)について書いています。 実はワタクシ、乗ってもいないのに911Sのドライバーズマニュアルを持っているのですよ。 かなり昔、先代ライツ号に乗っている頃です ...
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この記事へのコメント

2019年9月22日 0:35
僕はまだ幸い?慣らしをした事がありませんので勉強になります。(笑)
3000回転以上で運転しろとは書いてないのですね。日本の迷信かな。
コメントへの返答
2019年9月22日 3:02
メーカーとしては1500回転以上なら問題ない、という事のようです。

3000回転以上とは書いてませんが、そっちの方が気持ちいいのは事実ですけどね(笑)
2019年9月22日 9:26
こんにちは。
964のエンジンのオーバーホールを経験したので、一応、慣らしはしたのですが、今の今までずっと慣らし運転中です。
ティプトロニックで3000回転キープしたら免許が何枚あっても足りません(笑)
コメントへの返答
2019年9月23日 10:35
排ガス対策で2.7リッターになってから、エンジンの特性が高回転型からトルク重視に変わって、常用域が低速にシフトしている事がエンジンの仕様から見て取れます。

964のエンジンは遥かに近代化されてますから、慣らしも変わっているかもしれませんね。
2019年9月22日 19:31
こんばんは

おお!!
素晴らしい資料をありがとうございます!

4000回転と言われてましたが5000まで平気でしたか!
でも私のナロー、4000回せば十分に走ります。
今日も走りましたが気持ちよく走ります。

でも書いてある事を注意しながら慣らしを行います。
貴重な資料、ありがとうございました。
コメントへの返答
2019年9月23日 10:42
上限なので、必ずここまで回せ、という訳ではないですから。

でも、2000km越えたら、たまには6000回転以上まで回してやった方が、ナローらしい高回転エンジンに仕上がるかと。

あと2速で1500回転以下になりそうな場面として、交差点での左折・右折には注意ですね。

プロフィール

「ありゃ、検切れですか。
仮ナンバーか、ローダーか、ですかね?」
何シテル?   05/06 09:25
ナローと呼ばれる1973年式ポルシェ911に長年乗っています。 日常メンテナンスやコスメティックレストアをコツコツとやっています。
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