DIYデッドニング①

かねてから決意していたデッドニングをDIYで実行する。
ショップに問い合わせると材料費とは別にドア1枚￥10,000-と言われて、なんとか自力でで出来ないかと調査を開始。
音というのは個人の好みでもあり、また電気系パーツのように取り付けると「光る」と言った形で結果が正確に見極められず、目標と到着地点に悩む。オーディオレスで購入するが純正スピーカーは付いており、純正がマイルドで良いというレビューもかなり前から読んでいた。
前車オペルは純正からBOSE製スピーカーに交換していたこともあり、その音質の良さから納車前に交換を決意し、スピーカーを物色し始める。数社の製品を調査するが、アルパインからいち早くインナーバッフルとツィーター取付リングが出ていた為、アルパインDL-R17S（ｾﾊﾟﾚｰﾄ）前・STE-172C（ｺｱｷｼｬﾙ）後・KTX-Y07PRﾂｨｰﾀｰ取付ﾘﾝｸﾞ・KTX-Y177Bｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ前・KTX-Y175Bｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ後を選定する。

納車後すぐにカーナビ（クラリオン製）を取付し、一度も純正の音色を知らないままアルパインに交換。結果は予想を超えたもので個人的にはそれで充分満足であった。

ここまでが長い前振りで、その後先人達のレビューからデッドニングをDIYで行うのに真剣に悩み検討を開始する。
以下初心者の私がフロントとリヤを作業し、終了した時点でのデッドニングについての感想です。重要と思うことが3つあります。

①スピーカーの選定。②デッドニング素材の選定。③施工のポイント。

①スピーカー選定については大手カーショップで色々と製品がデモ展示されており、聞き比べることが出来た。何度もしつこく耳を側立て、自分の好みにあったスピーカーを探していく。高額な物は当然いい音のように感じるが、エントリー、中級、ハイエンドと比較する中で、中級とハイエンドを比較すると当然音質の差はあるものの、その価格差を計る基準が私には無く、中級モデルをネット最安値で購入する。DL-R17Sが最も適していると感じる。フロントはツィーターの音質が選定のポイントだと思う。リヤはツィーターが無いのでコアキシャルで選定。後部座席に自分が乗ることも無いし、また人を乗せることも殆ど無いことから入門機種を選定。音質的にも充分と感じる。コアキシャルはミッド／ウーファーとツィーターが同軸上に音が出るのでフロントとは明らかに音色が異なる。ツィーターのみで新品が\4,000-程度で販売されているので、今後DIYでリヤドア上部にも追加でツィーター設置を検討中。

②デッドニングの素材についてはこれも数社から出されており、オーディオテクニカ製ドアチューニングキットAT7400かエーモン工業製デッドニングキット2190で悩むがフロントをAT7400、リヤを2190でと方向性を決める。物件が届き開封して初めて中の素材がどんな物かが分かる。AT7400はそれなりの値段はするが専門工具不要と、オーディオメーカーが開発した製品であることに注目をした。

③施工ポイント→デッドニングとはⅠホールの穴を塞ぎ音の流れを整える。Ⅱ制振シートでドアのヒビリを止める。Ⅲ吸音シートでスピーカー裏側の音を吸い込み、ドア外壁に振動させないようにするという3つの事で成り立っていることに作業途中で初めて意味を知る。制振シートは自分でドアを叩きながら、ポイントを探していく。この３つが上手くできれば後はドア内装の剥がし手順だけなので一気に作業を仕掛ける。

外し方は先人達のレビューと同じ。コネクタ外すのにコツが必要。

フロントはカーテンランプも外す。