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買っちゃいました。


奥さん用の軽自動車。


格安のパジェロミニ中古車です。

本日、デリカD:5にてはじめてのオフロード走行を敢行!。






・・・といっても、実家近くの河原を走っただけではありますが。
モーグル地形や沼地のようなマッド、渡河などなど、
ヘビーなオフロード走行は私のようなウデも度胸もない人間にはムリですって。

それでも、「これはちょっと登れないだろう」と思った急坂
(路面は泥状で、歩いて登るのもちょっと難しい)も意外や意外、
ちゃんと上がっていきました。
意地悪で途中でいったん停止してみたりしましたが、再発進もなんなくこなしました。

ただ、みなさん書かれているとおり、CVTはちょっと頼りない感じですね。
坂道発進時もそうですが、段差を乗り越えるような時にアクセルを踏み込んでも
エンジン回転が上がるだけでクルマは全く動かないような場面が何度かありました。
特にバックする時はそれが顕著だったように思います。

あと、18インチのホイールとタイヤはやっぱりオフロード走行では気を使います。
ヘタに勢い良く石などを乗り越えようとすると、すぐにホイールがダメージを受けそうで心配です。
みなさんが16インチホイールに換装する理由がよーく分かりました。


でもやっぱり、オフロードをここまで走れるミニバンはないですね。
今日は子どもと一緒に行ったのですが、水たまりやデコボコ道を突き進むデリカを見て
「こんなところ走れるなんて、すごいね!」としきりに感心していました。
そして自分もまた、デリカの頼もしさを改めて認識した次第。

やっぱりデリカにして良かった!!

スペースギアになかった装備のひとつが、電動スライドドアならびに電動リアゲート。要はボタンひとつでドアが開いたり閉じたりするというモノです。




はじめは、手で開け閉めすれば良いだけのことだから、別にいらないかなあと思っていました。
しかし実際使ってみると、コレがなかなか便利な装備であることに気づきました。
特にリアゲートはかなりの重さがあるので、これを閉める時には重宝しています。

だけど、これだけの重量物をモーターで動かしているわけだから、
電気の消費も相当に激しいのではないかと思われます。
しかもドア開閉する時は、たいていエンジンを切っていることが多いですから、
なおさらバッテリーに負担がかかりそうでちょっと心配になってしまいます・・・。

デリカD:5は2009年11月に一部改良を受けていますが、その際にメーターパネルの変更を受けています。

以前のD:5のメーターパネルは色使いがビジーで、若者向け的なデザインがいまひとつ好きになれませんでした。しかしこれが、その一部改良で落ち着いたデザインのものに変更され、高級感あるものになりました。また、同時にマルチインフォメーションディスプレイもカラー化され、より見やすく、質感高いものになった点も気に入っているポイントです。

余談ですが、新しいメーターパネルのデザインって目盛りの刻み方などが
なんだかベントレーコンチネンタルGTのものに似ているような気がします・・・。