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丹沢山猫の愛車 [三菱 パジェロ]

整備手帳

作業日:2013年10月5日

右フロントキャリパだけふたたびOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
一昨日夜に右フロントキャリパが固着し、ハンドルがブルブル・・・

ローター付近に発熱が認められたため、固着だと推定。

原因を確認するため、早朝キャリパを外してみました。
2
すると・・・

スライドピンは上下ともきれい。

まさかとは思いましたが、上側のピストンが軽度の固着でした。
3
パッドもあとちょっとでなくなるけど、もうちょっとがんばれ!(笑)
4
ゴム部のサビが原因でした。
5
ついでにすっきりさせちゃいました(笑)

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この記事へのコメント

2013年10月5日 20:37
ショックがスッキリですね!!

雑誌の後ろのほうにある○○クリニックの広告みたい(失礼爆)


次は左?(笑)

見た感じ、ローターもそろそろでは?

コメントへの返答
2013年10月6日 18:00
左のブーツはタカヒロさんの真ん中の足に装着する予定なんですけど・・・(爆)

ローターはもう所有していますので、パッドとともに交換予定です。

ハブに組み込まれた状態ですので、作業が面倒で・・・
2013年10月6日 22:57
最近ディスク、ドラム共にブレーキをまじまじと触る機会が多かったのですが、ホント固着したり引き摺りやすい構造ですよね('A`)

なんでこんな危なっかしい仕組みになったのか不思議でなりません(笑)
コメントへの返答
2013年10月7日 7:59
例えばブレーキキャリパですと、ピストンブーツの中に水が入り、腐食して固着するのが主要因ですよね。
ブーツのボディ側固定部のメッキがはがれる。水が入って腐食した結果ですよね。水をかぶるのは要因いろいろありますが、ある整備士の経験ではホイールの形状も影響していると感じているとのことでした。

ブレーキって想像より簡単な構造ですよね?
2013年10月7日 9:42
ブレーキのピストンのオーバーホールをやりましたが…
もういいや!
私には合わない作業です。
結構面倒くさかったです。
コメントへの返答
2013年10月7日 19:37
キャリパもマスターシリンダーもOHしましたが、細かいといえば細かいですよね。
なにより気遣いが・・・

2013年10月14日 16:36
パッド交換時、リヤきゃりーぱみゅぱみゅはO/Hしましたが、Fもやったほうがよさそな雰囲気でした(汗)

代わりに作業、お願いします!(笑)

v(^-^;
コメントへの返答
2013年10月14日 22:05
おいらの作業でもいいっすか?

半年でまたOHしないといけない可能性もありますが・・・(爆)

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