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丹沢山猫の愛車 [三菱パジェロ]

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整備手帳

作業日：2014年10月18日

ハブガタ調整

Item: ハブガタ調整
Author: 丹沢山猫

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日、フルステア状態で勢い良く転回したらブレーキが一時的に深くなってしまいました。
緩いと問題が出てしまいますので、まずはハブガタを調整しました。

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作業はいたって簡単。

フリーハブを外してハブがでてきたら＋ドライバーで押さえを外してハブの調整をするだけ。

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マニュアルハブはアイシン製がおすすめ！

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これから先は、秘匿エリア（笑）

じゃなくて、以前コンデジを油没させた経験があるため、脂にまみれる？付着するおそれがある作業のため、画像がありません・・・

左右ともに調整したのですが、締まっていたんですよね・・・

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この記事へのコメント

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白パジェロ

2014年10月18日 21:48

　こんばんは、おばんです。

　フリーハブの調整、懐かしい作業です。

　私もメタルトップバンの時は、アイシン製のハブでした。

コメントへの返答

2014年10月19日 6:40

おはようございます。

ハブの調整もされていたんですね。
私はハブまわりの調整ここ10年くらいです。
ハブの調整具合に幅があって苦手に思ってしまったです。ただ、実際やってみると簡単でした・・・（苦笑）

wowqp

2015年11月18日 22:10

こんばんは。
あぁ、以前乗ってる時に私もマニュアルにしてました。オートハブは、もんでると外れちゃうんですよね。
もみだしが必要な状態で外れると、正ににっちもさっちもいかないですよね。何度かウインチで脱出しました。

コメントへの返答

2015年11月18日 22:30

マニュアルハブがいいんですよね。オートで外れて雪道でひどい目に遭ったことがあります。
その教訓からすぐにマニュアル化したんですよ。

競技に出ていた友人は、マニュアルでもハブ面を泥やらに押し付けると左側だけは前進で外れるから、固定タイプに変えていたなんてことも・・・

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