初代パジェロの最終型ガソリンロングのMTです。車両形式はL146GWで、黒金ツートンの限定カラーのワイド車両だったのですが、入手して約1年したころに昔から乗っていたディーゼルロングMTのメープルレッドL048GWから乗り換えることが決まりました。ただ乗り換えるだけってのは気持ち的に納得がいかず、週 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2009年11月23日
マーチK12の代替として、我が家に友人が大切に乗っていたステップワゴンがやってきました。 8ナンバーのステップワゴンで、譲っていただいた時点で12.6万キロと距離飛んでいますが、とってもきれいなクルマだし、旧車乗りの楽しみということで、いろいろ楽しもうと思ってます。
所有形態：現在所有(メイン)
2015年10月04日
カナダのMTBメーカーkonaのkula goldを入手しました。
所有形態：現在所有(サブ)
2023年02月05日
パジェロスポーツターボです。 この機会を逃したら、パジェロのオープンに乗ることはない・・・という思いから、友人の繋がりから引き継ぎました。 元ダートレース参戦車両です。フルバケ＋サイドバー付き7点式ロールケージ＋LSD＋タービン交換車両。86みたいな挙動のパジェロです。 Ｌ型パジェロロングL ...
所有形態：現在所有(サブ)
2021年06月10日
サブ機のGT ZASKAR Proです。 フロントフォークはマニトゥ クランク：XTR/ フロントディレイラー：XTR / 3速 / リアディレイラー：XTR / 9速/ ブレーキキャリパー: ヘイズ油圧ディスクブレーキ → SHIMANO XT油圧ディスクブレーキ こんな仕様で、メインのMIY ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年03月04日
路上復帰を目指すために手に入れました。 路上復帰後は友人が所有する予定。 V23Cそのまま、自分のパジェロL146GWとミックスしても楽しいかな？とも思いますが、それはそれ。路上復帰を楽しみます！
所有形態：過去所有のクルマ
2021年07月25日
8,000km走行の原付です。 2017年3月にとうとう廃車。ほとんど乗っていなかったことと、置き場に困ったためです。当初は廃車して海外流出の予定でしたが、友人の会社で再利用することになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年11月24日
K11マーチからの乗り換えです。20151003 95,800KMでドナドナです。およそ4年間で2.5万キロお世話になりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月29日
Y-V46GWエクシードです。画像は出てきたらアップします。 Y-V46GWなのに後期の純正火の玉ホイールにグッドリッチ265/75/16のATタイヤを履いていました。 電子制御4M40TのKD-V46と同時期にありましたので、いろいろ比較されてしまい・・・ ブレーキは１５インチなので効き悪いし、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年04月15日
足として購入しました。 しかし、軽量なのはとても楽しく、魅力的なので・・・
所有形態：過去所有のクルマ
2010年10月23日
オートクロージャーが左右ともに調子が良くない以外、たいしたトラブルもないため、いっぱい活躍してもらいます。
2023年12月18日
買い物には不便！ エアバッグよりもロールケージ！ 50代以上の方から声を掛けてもらうことが多いクルマで、丁寧な運転を必要とするクルマです。
2021年07月04日
好きモノじゃないと乗ることがないクルマ。 パジェロに対する思いについては、別ブログをエントリーしました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/644014/blog/45184170/
2021年06月17日
