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高速道路新料金（つまり、大幅値上げ）の適用が延期されたそうですね。
言い換えれば「四国隔離政策」の延期かと…

今後、どういう方向になるのかは全くわかりませんが、取りあえず夏の選挙までは今のままかと…。

選挙にらみで、政策をコロコロ変えるのもおかしいとは思いますが、
元々「高速道路無料化」が公約の党ですからね…。

これで当面は「四国の孤島化」は避けられたようですが、本来、本四連絡橋だけ別料金を取ること自体おかしいですよね。
この理屈で行くと、何故、関門橋は別料金を取らないのでしょうか？
「道路公団が…」とかいう屁理屈を言うと思いますが、道路公団を分けていること自体、おかしいんじゃないでしょうか。

まっ、当面は本四連絡橋はスクラップにならないで済みそうですし、讃岐うどんも…（笑）

実は今、オヤジは四国に来ています。
（関係ない…かぁー）

今日は、朝から快速２本と鈍行を乗り継いで、出張先に来ました。
待ち時間を入れて、４時間半近くかかりました(疲)。

ウチは、公共交通機関での出張しか認めて貰えません。
車だったら、かなり早いのに…。

明日の夜には、我が家に帰れるのは嬉しいけど、当然の事ながら、また同じだけ時間がかかるんだよねぇ～。
またケツが痛くなるんだよねぇ～(涙)。

なんて、愚痴ってばかりじゃなくて、
さぁ、元気を出して、土曜日には71君を車検に連れて行ってやらねば…(笑)。
来月は、バイクの71君の車検が控えてるしぃ～(爆)。

高速道路料金

やはり値上げになってしまいましたね（実施は６月頃ということですが）。
それも、予想以上に高くなった。

特に、瀬戸大橋 ！！！

我が家から「おは瀬戸」に行くと、今は往復3500円ですが、新料金では、
なんと　10,000円！！！

何ですか、また瀬戸大橋を「かざり物」に戻して、朽ち果てさせるつもりなんですかね。
朽ち果てさせることが、いかに勿体ないか考えてもいないようですね。

やっと、庶民でも通れる橋になったのに…。

せっかく大金をつぎ込んで造った橋が、「高速1000円」で、やっと「かざり物」から「使える橋（生活道路）」になったのに…。

それとも、四国は隔離するつもりなんでしょうか？

なんか、四国の人に恨みでもあるの？？？

これじゃ以前と同じ、「四国は近くて遠いところ」に逆戻り！

「高速道路を無料にする」って、「公約」じゃなかったんですかね？
政権を獲ったとたんに、やること変わりすぎじゃありませんかぁ～！

もっとも、元のヤツらに戻っても、それはそれで困りますけど…。

この財政状況では「上限2000円」は仕方ないにしても（シブシブだけど…）、瀬戸大橋だけ3000円も別に取るというのは、納得できませんよねぇ！

巷では、業界へ向けた「選挙対策」だと言われていますが…、
結局、「所詮、平民（国民）なんぞは、１票持ってるだけのサル。ヤツらの生活なんてどうでも良い！」なんですよね…。

まっ、堅い話は別にして、

「本場讃岐うどん」は、また遠いところに逝ってしまうのですね…（涙）。

はいはい、「冷凍讃岐うどん」で我慢しますわぁ～！　（結構イケテルし…）

そう、アクセルとブレーキを同時に踏んだときに、ブレーキを優先させる機能。
どうやら、法的な規制になりそうな気配が濃厚に…。

確かに、ワタシ的には、電子制御のスロットルはイマイチ信頼し切れません。
「フライ　バイ　ワイヤー」なんて、全然信用できないしぃ～。

でも、規制するならATだけにして欲しいものです。

万一スロットルが戻らなくなっても、MTの場合、クラッチを切れば良いだけですから…。

話は逸れますが、バイクの場合は、「キルスイッチ（点火を遮断するスイッチ）」がありますよね。
その昔、RDくんに、スロットルバルブが戻らなくなる症状が頻発していたときは、コーナー侵入時にキルスイッチを使って減速していました…。
信号待ちでクラッチを切ると、レッドゾーンまで回っていたっけ…（爆）。

付けるにしても、電子制御のブレーキ優先機能じゃなくて、「キルスイッチ」で充分なのに…。
電子制御を電子制御しても、不安は取り除けませんけど…。

話を戻して…

でも、おカミが乗り出してくるとそうはならなくて,一律に規制するんだろうなぁ。

今は、ブレーキが満足に踏めない人達のために、「ブレーキアシスト」が、ほぼ標準装備になってきている状況だし…。
個人的には、そんなヤツに、なんで免許与えてるの？って思うけど…。

でも、社会一般では　「車は移動と輸送の手段」　「免許取得は国民の権利」　だしね。

けど、規制するにしてもMTだけは止めてください！

「ヒール　アンド　トゥ」が、できなくなっちゃうよ～！

まっ、直ぐにどこからか　「ブレーキ優先機能解除チップ」　なんてのが出てくるんでしょうけど…。

もっとも、MTは「絶滅危惧種」だしねぇ。
「ヒール　アンド　トゥ」も「死語」になるのかな？

やっぱ、リコールしましたね。
アメリカでのアクセルペダルの時と同じ…。
最初は、顧客のせいにして、販売に影響があると思ったとたん、手のひらを返してリコール。

顧客より、「金儲け」「上司のメンツ」なんでしょうね。

というか、顧客のことは何もわかっていない。
いや、世界を代表する自動車メーカーになったというオゴリから、顧客のことはわからない会社になってしまったのでしょうね。
売れる車が、顧客が求めている車だと、勝手に思い込んでしまっているのだから…。

「ＦＴ86」…
あれが、皆が求めている「86」の後継者にふさわしいと思っているのだから、救いようが無いですね。
「86」が、何故未だに人気があるのか、全然理解していませんね。

トヨタにいわせれば、「充分な市場調査を行っている」というでしょうが、上司の顔色をうかがうことが最優先の会社の社員が行った「市場調査」なんて、形式だけ…、所詮こんなもんでしょう。

かなり前から思っています。

欲しい車が無い！

（私が手が出る金額の…ですが）