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２ヶ月ぶりに、71君に乗りました！

一昨日ディーラーさんから帰ってきていたのですが、昨日は雨だったのでエンジンを掛けただけで、乗るのは今日になりました。


電話では、チェーンテンショナーを折って、ブロックのネジ山を潰したので、オイルが漏れているといっていましたが…

テンショナーは新品の様ですが、


このシール剤の量は…（汗）

本当に漏れないのかなぁ～？

その後、一っ走りしてボンネットを開けたら、２番プラグのブーツがヘッドから外れそうに浮いている。

走り出す前に見た時も同じ様に浮いていたので、メカさんが、きちんとはめなかったのかな？と思って。はめ直していたので、

「コレは、おかしいな？」と思い、プラグホールを除いてみると…

なんと！！！


プラグの碍子部分が割れている！！！



ディーラーさんに出す前に、何度もウオーターハンマーの有無を点検したので、プラグは正常だったのは確認済みです。

割れた欠けらは、プラグホール内はもとより、何処にも見あたらなかったので、

割れたプラグを認識した上で取り付けているのは明らかです。

正直、怒る気にもなりませんが、年明けに店長には報告しておきましょう。

ここの店長さんとは30年来のつき合いなので、文句じゃ無くて、メカさんの実態を報告しておきましょう。

今時のメカさんの技量は解っているつもりなので、整備が下手で壊したのは笑って許せますが、自分のミスを隠したまま、お客さんには知らぬ振りをして渡すというのは、ディーラーさんとしても正さなければならない事ですからね。

にしても、日本で一番2T-G搭載車を扱っているはずの系列なんだけど…


気を取り直して（というか全然怒ってもいないし、落ち込んでもいないけど）、その後もプラグを交換したり、外していたアーシングのコードを取り付けた後、アチコチ走り回りましたが、

オヤジの愛する、絶好調の71君が戻ってきてくれました！！！

30年以上付き合ってきた71君ですが、故障で走れなくなったのは初めてのことでした。
他にも乗るモノは、いっぱい持っているオヤジですが、一台でも欠けると（相棒が欠けると）、どことなく落ち着かないモノですね。

また、歳を取ると気が長くなる（心が広くなる…笑）というのは本当だなと実感しました。

あぁ～！、バイクのハンドルカバーの試乗もしなければ…（笑）