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本日も、71君のイグナイター周辺を弄りました。

昨日は、和光イグナイターMA-800の配線を延長して、コイルとは反対側に取り付けました。

この作業では、少し効果があり、ミスファイアと思われるエンジン不調が現れる回転域が、少し狭くなりました。

今日は、先日新品に交換した、マグネットピックアップのギャップを調整してみました。



何度か繰り返しているうちに、ミスファイアがほとんど気にならないギャップに、上手く出会う事が出来ました（笑）

周りの人から見れば、道端でボンネットを開けて作業しているオヤジは、不審者だったのかなぁ～（笑）

とか何とか作業を繰り返しながら試乗を繰り返しているうちに、190,000㎞に到達しました。
33年と５ヶ月ちょうどでの達成です。

思い起こせば、今回のイグナイター不良で走れなくなったトラブルが、故障で走れなくなった初めてのトラブルです。

要するに、今まで故障で走れなくなった事が無かったということは、もしかして、この時代の車としては、凄いことではないのでしょうか。

当面は、このまま乗っていこうと思っています。

これで、問題解決と思いきや…

新たな問題が発生しました。

なんと、ライト（スモールを含む）を点灯すると、レーダー探知器の電源が落ちる。

最初は、電源を取っているシーガーライターソケット部の接触不良だと思っていたのですが、何故か、ライトを点けるとソケットの電源が落ちて、ライトを消すと電源が復活する。

今回弄ったライト関係は、ＨＩＤのバラストとリレーの位置を変更したのみ。
これが何かに関係するのか、オヤジには解りません（汗）

まっ、来週の楽しみが増えたと思って、今週はこれまで（笑）

先週「完全復活宣言！」をした、71くんですが、和光のイグナイターが何かのノイズを拾って、タコの誤作動とミスファイアする現象の対策が出来ません。

配線にシールド加工を行ったり、イグナイターの位置を変えたり、プラグも交換したし…
色々な作業をしましたが、未だに原因不明です。

常用する回転域、2,000～2,200r.p.mという特定の回転域でのみ起きる現象です。
というか、

この回転域でのみノイズを拾うという現象に、
原因の見当も付きません。

マグネットピックアップを交換したときに、ドエル角テスターなんて持っていないので、ドエル角は無視、というか適当に取り付けましたが、純正のイグナイターでは起きない現象なので、ドエル角は関係ないと思うのですが…

どこかに、純正のイグナイター落ちていないかなぁ～（笑）

って、71君ばかりかまってやるだけではいけないので、AW君のシートを純正に戻しました。

レカロは、シートとしての機能は抜群ですが、
耐久性は純正品の足元にも及びません。



正規に張り替えを頼むと、新品が買えるくらいのお金が掛かるらしいので、
自分で裁縫します。


そのうちにね…（笑）