| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
ホイールのオフセットが控え目（7.5Ｊ/50.0）な為、リアに5mmスペーサを挟んでいましたが、それでもまだ余裕が有るので、スペーサ厚Up(10mm化)を狙い、ロングハブボルトに組替えました。
作業は、ロープマンさん、Tahiroさん、momo父ちゃんさん、ララバイ研二さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。
有難うございました！
2
タイロッドエンドセパレーター、協永産業 10mmロング M12×1.5 (マツダ用）×10本 を購入
3
キャリパとディスクを外した後、ノーマルボルトを外します。
CRCを吹き、タイロッドエンドセパレータを使うとスルッと外れました。
4
ロングハブボルトにグリススプレーを吹き、スペーサと貫通ナット(逆向)を装着し、締込むだけ・・・という段階で、用意した貫通ナットに"傘"がある為、逆向きに使用できない事が判明。(写真)
慌ててナット購入に走りました。
5
無事、ナット購入。
トルクレンチでしっかり締込み圧入出来ました。
念の為、ディスク装着後にも増し締めしました。
続けて9本作業し、無事完了。
インパクトを使っていないので、筋肉痛ですが、満足です。(苦笑)
6
少し迫力出ました・・・
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