燃料ポンプ交換

愛車も１３年目で約１２万㌔で恐らくポンプは無交換、そろそろポンプが逝ってしまってもおかしくないらしい・・・
ポンプ以外は純正品、高いですから

ＯＥＭ品ポンプ　（ＶＤＯ製）：16146758735
ＢＭＷロックナット：16111181142
ＢＭＷガスケット：16111179637

１．燃料ポンプの１８番フューズを外して、多少クランキングさせてからガスキャップを緩めて圧を逃がして
２．マイナスのバッテリーを外して作業開始！


とりあいず、空気通が良くする為全部の窓を全開

１．リアシートを外し
２．防音シート？をめくり
３．右側のサービスホールのナット４個　（１０ｍｍ）を外す

１．サービスホールを開いて
２．ポンプ・ゲージ用の配線コネクターを外す

１．ロックナットの位置を確認してマーキングしておきました
　　再組付け時の目印として（本来は締め付けトルクですが、会社からサービス用の道具が借りれなかったから）
２．マイナスドライバーとハンマーで左右バランス良く叩いて外しました
３．メインチューブをクランプ緩めてて外します

１．多少ガソリンが漏れるので、直ぐキャップしました
２．ガスケットやゴミ・泥など落ちないように外します

１．ガスケットをタンク側に付けてからポンプを入れ
２．位置を確認してからロックナットを元の位置位まで叩きました
３．メインチューブをポートへ接続
４．外したポンプ・ゲージのコネクターを接続
５．１８番フューズとバッテリーを戻して、エンジンＳｔａｒｔ！
　　無事作動で漏れも無さそうなので、サービスホールも戻しシートも戻して無事終了！

約３０分～４０分で終わりました

古いポンプは約４時間位外で放置してからＳＡＢへ持ち込んで廃虚依頼をして渡しました

新旧の違いは・・・素人の目では
ポンプ本体の取付け方法・・・何かＯＥＭ品（左側）が良さそうな感じ？
ポンプとチューブの結合部にクランプが付いている

ゲージは両方ともＶＤＯ製でした
本体は新品がＶＤＯ製で古い黄色のがＧＥＢＥＲ製？

気のせいでしょうか？
多少レスポンスが良くなった感じ？