SUZUKIアルト(HA22S)の、パワステモーター＆コントロールユニット交換。

ウチの代車のアルトですｗ

乗り換えのお客さんから引き取った車ですが、

まぁ～左に流れる流れる。。
右に回すとなんか重い。。。

はい、パワステモーター及びコントロールユニットが逝っております。
場所は、ステアリングシャフトに組み込まれてます。

この型のアルトのは・・・、よくなるね～（;´▽｀A``

手配してた中古部品が届いたので、交換します。


まず、バッテリー外す。

ホーンカバーの下ボルト1本外して、カバー外す。

ハンドルセンターの17ｍｍナット外して、ハンドル抜く。

次に、コラムカバー下スクリュー3本外して、カバーを外す。

スクリュー3本外して、コンビネーションスイッチ外す。
（カプラー3本アース1本外す）

次にイグニッションスイッチ外すんですが、上から特殊なヤツ2本。

コイツは、マイナスドライバーとハンマーを使って、

ボルトを外す方向（左）に向かってマイナスを当て、ハンマーでコンコン叩くと緩みます。ある程度回ったら指で回して外す。

はい、外れた。

再利用不可。。取り付ける時はどうするのか？

同サイズの適当なボルトを使えば良いのですｗ
（長さはある程度合わした方がええなぁ）

イグニッションスイッチのボルト1本外してワイヤーを外して、

スイッチを外す。

下から覗いたところ。

ステアリングシャフト奥の方（繋ぎ目）の12mmボルト1本外す。

シャフトを固定している12ｍｍボルト4本、手前2本は外して、奥の2本はある程度緩めるのみ。

シャフトを持って、スライドさせながら取り外す。


・・・チルト機能が無い車は、この部分にワッシャーなりをかまして高さ調整ｗ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

左⇒外したシャフト。
右⇒今から付けるシャフト。

う～ん、品番が若干違う。。

スズキ部品さん、番号違うのが付いとったよ？
（以前どっかで交換したんかなぁ？）

まぁ取り付けにさほど問題ないので続行ｗ

逆の手順で組んでいき、完了～ｗ

そして、試乗・・・



∑（;￣□￣Ａ

ハンドルが１コマズレとる。。

いったん戻ってハンドル外して１コマずらして、再び試乗～



・・・おけぇ～いｗ

快適になりましたｗ
（本来の状態にｗ）

お疲れさんでした('▽'*)