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  9. クラッチマスターシリンダー　オーバーホール [Yoshi★]

Yoshi★の愛車 [ランドローバー ディフェンダー]

   

整備手帳

作業日：2012年6月9日

クラッチマスターシリンダー　オーバーホール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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クラッチマスターシリンダーからのフルード漏れが発生した為、オーバーホールしてもらいました。
総走行距離は約97,000km。
前回のオーバーホールから約50,000Kmほど持ちました。
2
クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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やり方は人によっていろいろあるようですが、今回はマスターシリンダーをエンジン側よりペダルごと取り外し。
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クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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シリンダーの配管とブラケット類を外してから摘出します。
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クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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室内側はボルト6本で留まってます。
作業時に邪魔になる内装は既に撤去済み。
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クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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マスターシリンダーはLucasの純正品。
分解して確認すると、シリンダー内の状態はまだ良さそうやったんで、シール類のみ交換してオーバーホールすることに。
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クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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ピストンとシャフトのシールを交換。
7
クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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シール類のリペアキット。
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クラッチマスターシリンダー　オーバーホール
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分解したついでにペダルのヒンジ部分をグリスアップしておくと、クラッチを踏んだときのキコキコ音が少し低減されます。
あとは元通りに組み直して、フルード入れてエア抜きすれば作業完了。
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