チェーン交換

ソージはしてるけど…
オイルも刺すけど…
外してチェーン洗った事がないんです（笑）
真っ黒でスプロケも真っ黒…
最近ギア飛びするのはチェーンか？

交換することにします。

今回、持ってるけどロード用に新調。
オイラ的には高級品…
こいつのエエのはチェーン交換の為の引っ掛けツールも付いてる事。
とても楽です。
ええ
ミシッシングリンク付けてますので手でやれんこともないが…楽です。
手袋も汚れは最小♬

こんな感じでハンガーみたいに引っ掛けてリンク外せる訳です。

新旧比較…
キチャナイ、（笑）そして4つほど切らないといけません。
やはり伸びてる感じはないです。ただ汚くてゴミの為か？動きが渋い。

こんな感じで挟んで元の駒と同じにします。
グリグリ回したらパチンと抜けました。
新品は素晴らしい。

新しいチェーンをリヤディレイラーから通します。ココを元と同じS字で通すのがミソ。
通したらまた、ハンガーでチェーン引っ張ってオイラはミシッシングリンクで止める訳です。ハンガー楽チン。

こんな感じで奥は穴が大きいのでココから両方パチンと嵌めます。
ミシッシング持ってない時は先程の機器使って棒差し込んで折ます。コレね、結構面倒。
そして10速位からツライチのチェーンなんでシビアに折る必要あります。
なんで、ミシッシングリング（笑）
そそ
チェーンの刻印がアウターになるようにチェーンリング忘れずに。
オイラは始め間違えました（笑）

軽く回してミシッシングリングがパチンと言えば入ってます。
フロントディレイラーを調整して終了です。
Σd(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!!
軽く試走レベルではシフトが軽く決まります。
やはりチェーンは重要なパーツ。
コレで飛ばなくなれば効果抜群。

スプロケもソージして春が来たら快適になればイイな。