ハブリング・・・その後

先日秘密基地にてエイトスポークにタイヤを組んで履きましたが、ちょっと心残りの事があって・・・ちょっと寝坊したので焦って準備したもんだから、スレッドコンパウンドを持参するのを忘れてしまって、ハブリングをそのままブチ込んでしまったのです。固着が心配で心配で💧

一応、万が一の事態に備えてラスペネも準備。
スレッドコンパウンドもラスペネもかなり年季が入っています👴

左前から作業。
ラスペネを掛けて数分放置。
切り欠き部分にマイナスドライバーを差し込み、ひねったら呆気なく浮き上がりました。

ご覧の通り、ハブ回りが錆び付いていたので、ナイロン不織布ヤスリで磨いて、軽く錆びを落としました。

その後、スレッドコンパウンドを塗布して、ハブリングを戻しました。

左後ろ。

左後ろはラスペネを吹かずに外せました。
同様に、ハブ回りをナイロン不織布ヤスリで磨いて、スレッドコンパウンドを塗布して、ハブリングを戻しました。

その後、右側も同じ作業。
右前だけホイールにハブリングが固着していました。外してハブに戻しましたが、やはり少しキツい感じです。エイトスポークとハブリングの精度と相性の問題だと思うのですが、今後様子を見ようと思います。

今回、ハブ回りにスレッドコンパウンドを塗布しましたが、ハブリングを外す時はやはりコジり作業が必要です。コジると少なからずハブリングが傷むので、ハブリングは消耗品と考えた方が良いと感じました。

【補足】
先日、エイトスポークにホンダ純正風のセンターキャップを取り付けましたが、裏側から取り付け状態を確認しました。バッチリでした👌