EFC接続

EFCの接続の日を迎えました。「これを成功させないと、俺の車の明日は無い！」と、その位の気持ちで頑張りました。

これがテイクオフの限界くんのハーネスです。既にAFCneoの配線が接続されています。今回はこのハーネスに、EFCの配線を接続する予定です。

接続する為に、事前に分岐配線を準備します。抜け＆接触不良防止の為、ハンダ付けも実施。

これは、以前『pivot e-nenpi バモス用』で検索してGETした配線図です。インジェクター信号はここです。イグニッション、GND、回転信号、圧力信号は分かっています。

インジェクター信号にダイオードをかませて接続。他の配線も接続して、ハーネスを戻します。

で完了したので、試運転させましたが、RPM＆FUELのLEDの点灯がおかしいし、燃料を全然吹いてね～し！

ダイオードを取り外したら、LEDの点灯が直りました。この時点で『マイナス制御』である事が決定！でも、まだ燃料吹かず。

色々考えても分からなかったので、またパワーハウスDTMさんに電話しちゃいました。「３気筒なので、３本つながないと駄目ですよ！」との事。このヒントで大体の事は分かりました。ここから三本分のインジェクター信号探しです。エンジンフードを開けて、インジェクターを確認。黄／黒が12Vで、各インジェクターに青＆赤＆茶の線が出ています。この線がインジェクター信号です。で、配線図はこうなります。左から、フロント側、中央、リア側になります。

三本分という事は、ダイオードも三本必要になります。こんな感じで、ダイオードの三つ又を作ります。最後にテープで絶縁して下さい。

これが完成したハーネス。あとは戻して試運転へ。

朝から作業を始めて、気が付けば夕方。単純なミスなどがあったので、結構時間が掛かってしまいました。試運転の際にFUELを多めにしてカブった時には、嬉しさ余りに発狂してしまいました（笑）EFC接続後は、スゲ～調子良いです。詳しくは、パーツレビューで！