S2000用純正スタビライザーリンク交換

今までパワー系チューニング街道を突っ走って来た訳ですが、流石にバランスが悪いので、足廻りで何か出来る事無いかなぁ～と色々調べていました。そしたらある事が分かりました。それは、車高を落としたらスタビライザーリンク（以下スタビリンクと省略）も調整しないといけないと言う事。これを説明するのは面倒くさいので、各自で調べてくれよな！

ホンダZのスタビリンクはプッシュ式で、スタビライザーとロアアームがスタビリンクで連結されているタイプです。尚、プル式はスタビライザーとショックアブソーバーがスタビリンクで連結されているタイプです。プッシュ式のスタビリンクは短くして調整するのですが、元が短かいので調整式というのは少なく良い物も無い。それなので、何か良い物ないかなぁ～と探していたら、良い物を見つけました！それは・・・『S2000用純正スタビライザーリンク』です。画像を見る限りでは、良い感じに短い。これならイケるかなぁ～と何も確かめずに速攻で発注！

明日を待てずに、ある場所で作業開始！スタビリンクを交換する場合、必ず両輪を上げてスタビライザーをフリーにしないといけません。倒れない様に、ジャッキを二丁掛けで作業をしました。二丁掛けだと左右の手でスイスイ上げられます。

これがスタビリンク。14mmのメガネと六角レンチが必要です。なんと、14mmのメガネを持っていない事が発覚！でも今夜交換したいから、モンキーで代用。片側外すのに1時間も掛かってしまいました。

左がS2000用で右がZ用。Z用は芯～芯が70mmです。S2000用は55mm。丁度この位のが欲しかったんです！

S2000用を取り付け。そのままポンです！古い車なので、ナットが錆びていました。俺はそのまま使いましたが、出来ればナットも交換した方が良いと思います。

クリアランスもバッチリ！事前にチェックしていたのですが、20mm下げるとスタビライザーとロアアームが接触するなと思っていました。だから今回の-15mmは大正解！！

この様に、スタビライザーの一直線上にスタビリンクとの連結部分がくるのが理想との事。これでスタビライザーの効果が100％発揮されると思います。