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ヤートの"Z66 YRC" [ホンダ Z]

整備手帳

作業日:2019年3月5日

エキマニ割れを一応補修(!?)する

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Zの定番『エキマニ割れ』です。以前お伝えした通り、僕のZ様のエキマニにもひびが入り始めました。
2
幸いまだ排気漏れしていない様子。ブーストもビンビンかかります。完全に割れる前に、マフラーパテで補修しておきます。ターボ車の一次背圧は相当なもので、マフラーパテで埋めても恐らく無駄な抵抗だと思いますが、一応補修しておきます。「これ以上割れが進行しません様に!」という願い?おまじない?でしょうか!?(笑)
3
実は、新品エキマニあるんです!交換すれば良い話なのですが、まだ交換出来ない理由があるんです。エキマニ交換のついでに、タービンと触媒も交換する予定なのですが、タービンのハイフロー依頼と、強化アクチュエーター取り付けと、エキマニ&触媒の拡大加工が全然まだだからです。終わってるのはタービンのコンプレッサーカバーの鏡面加工だけ。兎に角やる気スイッチが・・・秋頃までにはやりたいです(^_^;)
4
今回使用したマフラーパテはこちら!なんか1000℃まで耐えるらしいよ!あくまでもマフラー用ね!通常エキマニには使えないと思います。よいこはマネをしない様に!
5
使用方法はこちら。
6
パッドサンダーの400番で補修箇所のサビと汚れを落とし、パーツクリーナーで脱脂します。
7
パテ盛り前。
8
パテ盛り後。
割れに沿ってパテ盛りするだけだと、『いかにも感』丸出しで仕上がりがダサいと思ったので、割れ部分に強くすり込んだ後、こんな感じに広範囲に盛りました。イメージはアディダスで!(爆)これで割れの進行が止められたら最高なのですが、まぁ無理でしょうね!?(ダメ元)色がグレーなので、排気漏れしたら直ぐに分かるかな~と。

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