もっこペのブログ一覧

コペンがGW終盤にSA内でクラッチがスカスカになり不動車になってから

約一月たって、やっとお店もコペンに手をかけられるようになったので

エンジン降ろしと、ミッションが割れたとの情報をキャッチ！

お見舞いに行って来ました。

今回、というか以前からクラッチを交換するつもりだったので
エクセディのコペンクラッチキット（DHK016）を買ったのだ。
エクセディのサイト上では
ディスク（DHD044U）サイズ内/外径：Φ125/180mm
クラッチカバー（DHC552U）サイズ内/外径：Φ120/170mm（ディスク接触面）

となっており、カバー外径がディスクより小さくなっている。→接触面がモッタイナイですね。

純正品のクラッチカバーサイズは内/外径：Φ120/180mmってどっかのサイトで見た気がする。

データ上では純正クラッチカバーを使ったほうが接触面積多いから良いじゃない！

って思うじゃないですか！

ここからが大事なのよ！


今回ね、エクセディのクラッチキットと共に、ディーラーで純正クラッチカバーも買ったのよ。
クラッチカバーだけ純正品使おうと思って。

そしたらいろいろおもしろいことが判りましたぜグヘヘ。


これ　エクセディキット品


【追記】
ただ、サイズ表記に関しましては、DHD044U以外のディスクとの組み合わせもある為、

170mmとしております。同じ理由で、他の品番でも同様の表記になっているケースがありますが、弊社ディスクカバーの組み合わせは全て寸法確認を取り、純正同等の性能となるよう設計しておりますので、安心してご使用頂ければと存じます。」

今年も一般DAYの2日間　オートサロン行って来たよ！


一番かっこいいと思ったマシーンは



断然これだね。

アタシ　レプリカ好きかも！

特にね、異なる車種ね。


あとね



ジネッタ　G12　　ではないが、

薄い・広い・低い　　すごかった！


あとは



オクヤマに

Ito　Rinaさんがいたのでぇ・・・




一緒に撮って頂きました^^

昨年カートで一緒に走ってたのはきっと夢。

しかし、まぁ、なんとも、お綺麗でいらっしゃる。

この時、アタシは　鼻の下 伸び太郎　です。



とまぁ、やーやー言っておりますが、

オートサロンの楽しみって

帰りの高速なんだよね！


LC500のペタペタデモカーとか

積載に載ったデモカーとか

オートサロン帰りの一般チューンドカーとか

もぅ運転しながら

「ぅお！やっべぇのきた！」

「くぁーっくぃいー！」

「フゥー↑！」

だもんね。助手席に人がいると倍楽しいです！（誰でもというわけではない）

あと、帰りのDIECOCK（大黒）では

ちょうど1年ぶりのとし君さｎと再開！

テンション上がりますなぁ^^


2日間行ったけど、あまり写真撮ってねぇっす。撮っても見返さないしね。

ケン・ブロックのアクシデント大サービスはGoProでガッツリ！


総じて楽しかったですよホント。

じゃ

（・∀・）

時事ネタじゃないぞ(笑)　いや古いか。

11月23日

あたしのコペン納車から8年になりました。

69000kmの中古で買って

つい先日

222222kmを越えましたよ。



2万キロじゃないよ！

22万キロだよ！

15万3222km走ったことになりますね。

ここ最近、年間走行距離が18000kmくらいだったのだけど

昨年の今日は203000kmだったので

今回の年間走行距離は19222km。まぁまぁかな。2万は越えたいよね。

今年の夏は友人の買ったクルマを引き取りに四国松山＆若狭湾ミッションがあったので

距離を稼げたね！社会人であんなクソ楽しい旅ができるとは思わんかった。

あと、近年の年間走行距離が少い理由がわかった。

社会人２～３年目からスタッドレスを履かなくなったので、冬のお山を避けている。

これ、デカい。


まぁ、これからも末永くお付き合い出来るように

古チューンに勤しんでいこうと思います。

※古チューン：古くなって、故障の修理や未然防止の際にアップグレードすること。

近々だとクラッチ系統とミッションOHが待ち構えてます＾＾

ついでだからLSDとか仕込みたいね！

エンジンは今のところまだ快調。燃費も安定して16km/L台をキープしてるし、

調子いいと18km/L台もおみまいしてくれるし。

周りからの”もう替えろよｗ”に屈しないぞ！

じゃ

(・ε・)/~