サーキットの狼 ミュージアム・・・

ちょうど ユーノス軍団が来館中で、オープン・ツーシーターで勝手に仲間入り・・・！

トヨタ2000GT 後期型です。1965年の東京モーターショーで発表され1970年まで生産され、ツインカムエンジン・4輪ディスクブレーキなど、当時の技術の粋を集結したクルマだった。ほとんど手作りだったため、売れば売るほど赤字だったといわれており4年で製造が終了されました。

運転席はフルオリジナル。ヤマハ製のウッドパネル・ステック型サイドブレーキ・角型時計、当時のままです。

BMW 3.0 CSL・・・　3.0CSの特別仕様で L は軽いの意味です。 3.0CSをベースに鋼板を薄くし、フード類を鉄からアルミに変更するなど150kg軽量化、エアロを市販車で装着し、グループ2のホモロゲーションに必要な1000台が製造された。 展示車輌はイギリス向けに生産された右ハンドルのタイプです。

72 carrera RS・・・　レース用のベース車両として１９７２年に登場。排気量アップでパワーアップし、太くなったリアタイヤにあわせリアフェンダーをワイド化、ダックテールと呼ばれるリアスポイラーを装着された。当初グループ４のホモロゲに必要な500台の生産予定だったが、世界中から注文が殺到し、1000台以上が追加生産された。

ランチア ストラトスのV12フェラーリエンジン。世界ラリー選手権でタイトルを獲るためにランチアが開発・生産したラリーカー。　 グループ4の規定にあわせて500台を生産。 （実際には500台に満たないといわれている） 1974　1975　1976年と3年連続でWRCメイクスタイトルを獲得。親会社フィアットの意向でワークス活動を休止後も、プライベーターの手によりWRCに出場した。

館内のショット

館内のショット