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戸越-銀座のブログ一覧

2018年09月02日 イイね!

夏休みの宿題…。

夏休みの宿題…。今日、ギリギリで夏休みの工作宿題が出来ました…?

ご自分でなさっている方なら…もうお解りですよね。

そう、ブレーキオイルの交換&エアー抜きに使う自作工具です。

ブレーキオイルは湿気を吸ってしまいます…その為、サーキット&峠下り等でオイルが高温になると、その水分(H2O)が配管内で微量の空気に変わります。

これが原因でのトラブル…この冶具が活用されるんです。

さて、その使い方は次回とさせていただきます。
Posted at 2018/09/02 23:21:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 生活 | 日記
2018年08月25日 イイね!

買い替えました…

買い替えました…20数年使用していたリョービ製充電式ハンドドライバーが経年で充電電池からいかれてしまいました。

そこで本日 南米川から着弾した 『ZENKE 電動ドライバーセット』です。。

これまでパナソニックのインパクトドライバーやリョウビのドライバードリルを使ってきたので、まず初めに驚いたのがこのケースの小ささと低価格です。

この中にドライバー本体のみならず、ビットやソケットなど豊富な付属品が入っています。

その小ささはUSB充電の為、AC充電→DC変換充電器が無いせいも貢献しています。




付属の32mmビットは、プラスやマイナス、六角、ソケットアダプタの他に、MacBook Proのメモリ交換やHDD換装の時に使った星型のトルクスネジ用のビットも付いています



他には、下穴を空ける時などに活躍するドリルが3サイズ。


ドリル使用時の偏芯は最小で下穴開け等に問題なく使えます。



先ほどの各ビットは、このマグネット式で脱着ができる延長棒にセットして使います。



ただし、各ビットの精度は疑わしいので、クルマいじりでは…?

とりあえず、T-20 T-30 T40 は買い足します。



6段+1のトルククラッチ 正逆転切り替え 作業手元LED 等々の機能

それで なんと 2860円 送料込み… 早く買えばよかった。
Posted at 2018/08/26 06:55:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 生活 | 日記
2018年08月23日 イイね!

TPMS対応の…

TPMS対応の…今後、装着の義務化が検討されている話題のTPMS(タイヤ空気圧モニタリングシステム)をco-BENZに取り付けてみました。

TPMSには、以前から興味津々だったのですが、まだまだ価格は高いし取り付けもスマートじゃないので、手を出しにくい商品というイメージでした。

ところが先日リーズナブルな価格で簡単に装着できそうなTPMSをamazonで見つけ、この機会にポチッりました。


低価格品TPMSの実力と装着レビューはコチラから…
Posted at 2018/08/23 15:00:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | co-BENZ | クルマ
2018年08月21日 イイね!

細かい所が…

細かい所が…イイ天気に誘われて14時から吞み秘密基地…、

パット見では解らない、余計なことに気付いてしまいました。

普通見なら気が付かない(酔いに任せてのガン見で)…そう、ドアーオープナー廻りの汚れです。

ドアオープナーには多くの開ける際のツメキズの多く付いていて、結構の頑固汚れです。



ほら、開閉錠廻りの汚れ… 
オープンメカのワックス汚れ…





水垢取り&コンパウンド+楊枝で地道(BEERを飲みながら…)に作業を進めます。

とても暑い午後となった今日… コンビニに追加BEERを求めてしまいました。



エンジンにオイルを回す作業と…ハイ、左右1時間ジックリ時間をを掛けた作業でした。

お疲れ様でした。
Posted at 2018/08/21 22:02:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ997 | クルマ
2018年08月15日 イイね!

酷暑対策

酷暑対策『使用条件は東京(気温-10~40℃)で考慮すると余裕(スキー場行き)を考えて 10W-30(-20~40℃)で十分と考えてF様も含め永年このグレードを使用しています。』

以前のブログででは10W-30を頑なに誇示していたのに今年の997オイル交換は5W-40としたのか…?

そう…今年の酷暑を予測してのオイル交換、正解でした。

新車マニュアルに載せるエンジンオイルグレートは全世界レベルを対象とした5W-40・50を推奨…こんなマルチオイルなんです。

初水冷の996モデルからのオイル管理徹底注意喚起不足とおもわれます…?



マニュアルにあるオイルグレートはあくまで新車時のグレードなんです。それから経年…クルマも(シリンダークリアランス)消耗していきます。

この猛暑… 自分のPORSCHEエンジンオイルグレードくらいも知らないオーナー(もどき…)が多数介在しています。

諸先輩からのお言葉しかり…PORSCHE維持管理は 経年の自分≒経年のPORSCHE でお願いいたします。



10年以前のクルマはオイルリングクリアランスを考えて、猛暑走るなら粘度の猛強が必要… 我がP様はこの時期、当然の夏眠のに入り絶対に遠出はしません。(二、三分のアイドリングでシリンダーにオイルだけはエンジン内を回てます…)

旧車維持のオーナー様は自車エンジンオイルグレートくらい知ってください… 次のオーナー様の為にもベストの維持をお願いい足します。
Posted at 2018/08/15 01:11:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #911クーペ フロアージャッキを新調しました… https://minkara.carview.co.jp/userid/646319/car/2511871/4967685/note.aspx
何シテル?   09/20 16:54
多趣味のチョイ悪オヤジです。
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