【乗り初め準備】オイル&エレメント交換とバッテリー充電

総走行距離52,910km
今年のシーズンインは4/4(木)
乗り初めのためオイル交換、エレメント交換、バッテリー充電ほかちょこちょこ作業しました

オイルは買い置きしておいたエクスター新品2本と余り250mlくらい
今回はエレメントも交換のため不足分はドカ用の余ってたシェルアドバンスウルトラ10w-40にて補充

もう作業は完了してますが、このバイクはエキパイまでアクラポに交換されており(棚からぼたもち)エキパイを外さないとギリギリのところでエレメント交換が出来ません。
お店持ち込みにしてしまおうかとも思いましたが、カウル脱着(800〜2,000円/枚)に加えエキパイ脱着(6,000〜10,000円)と工賃だけで結構高いので自分でやることに、、、

自分への備忘録として
・カウルは右側のみ外せばOK
・エキパイ留めてるバネは面倒くさがらずに全部外すこと(右2本分のみ)
・エンジン側のボルトは右2本分(4本)のみ緩めればOK(外さなくて良い)
・エキパイ留めてるボルトはサビてるが固着はなし
というふうに騙し騙しずらせばエレメント脱着可能

また、ドカの頃から使ってたK&Nの六角のアタマが付いたエレメントはエキパイに近くなってしまうため非推奨(くっつきはしない)。
フツーのエレメントが良い。

交換終わったところ。
シーズンイン/アウトのたびにキャブバラして〜とかがないFI車に感動。
もうキャブ車は乗れないかな…
※サイレンサー外してるのは後述

バッテリーも満タン充電(ヘタってる感じは皆無)

オマケ作業
カスっカスになりつつあるサイレンサー
なんとか復活できないかとググったらワコーズスーパーハードが良いとの情報

ワコーズスーパーハードは使い切れないサイズ&高いため、フリマサイトで少量を購入
塗布してみたけどなんかムラになるなぁ…
まぁ、やらないよりはマシかな。


ということで2024シーズンも安全運転で！