S500Pハイゼットの諸元表を見ていたら・・・

今日のブログは表とグラフのみです（笑）

先日何気なく新型のS500Pハイゼットの諸元表を見ていたら・・・

あれっ、今までのダイハツFR用5速ミッションより5速ギヤがハイギヤードになってる(・∀・)
恐らく高速燃費向上の為でしょうか？
これは流用出来そうな予感ｗ




って事で、各車種のギヤ比を比べてみましたｗ


5速以外のギヤを見てみると、従来と同じ減速比のギヤを使ってます。
って事は新作のミッションでなく、5速のギヤ比を換えただけみたいです。

これは行けるんじゃない(≧▽≦)


下図は各ギヤ8000rpm時の車速です。
私のオリジナルのグラフですがこのグラフだと、各ギヤの離れ具合が直感的に分かりやすいですｗ
S200Pハイゼットのミッション（左上）から中身をアトレー７のギヤに総入れ替え（右上）して、ほぼ不満はないんですが、４速と５速がちょっと近いです。
アトレー７のギヤベースで５速のみS500Pハイゼットの物に換えると・・・
左下のようなスムーズな繋がりにｗ
ちなみにストーリアX４は１～３速がクロスで４．５速がちょっと離れてます。

ちなみにグラフは、私のミゼット（デフがカプチーノの5.125、タイヤサイズ165/60R13）で計算してあります。
ストーリアX4のみ　デフ純正（5.545）　タイヤサイズ195/55R15で計算です。



どのくらい変わるのか、一般的な車速と回転数のグラフで見てみましょうｗ


8000rpmで209km/h、JBノーマルのレブリミット8500rpmまで回すとなんと223km/hに！！
5速の車速はストーリアX4とほぼ同等になります。
 
これなら100km/h巡航でも回転数が下がってかなり快適そうｗ
高速バトル？でも回転数頭打ちで普通車に離される事もない(≧▽≦)

S500Pハイゼットのミッションがヤフオクに出回ったら、人柱行ってみようかなｗ