ネコまんまのブログ一覧

エンジンリフレッシュ作業に出していたZが昨日戻ってきました～(≧▽≦)
サーキットにで走るとパワステオイルが噴出してしまうので、今回パワステオイルクーラーも導入！
でも設置場所がないので水平マウントです(;^ω^)



早速乗ってみると・・・
1速でゆっくり走ってもギクシャクしないｗｗ
普通に乗れますｗ
これなら渋滞でもそんなに疲れないですね♪
ピークパワーは落ちているとは思いますが、現状でも3速でホイルスピンするので、街乗りでは十分でしょう(・∀・)

次に、S500P5速ミッション流用の件ｗ
知りたい人に以外は全く興味のない話ですね(笑)
色々調べた結果、大体わかってきました！

ノーマルミゼットのミッションにはそもそも5速がないので、ミゼットのミッションを見ればどこが5速ギヤなのかすぐ解るはずです。
そこでにっし―＠さん、golfsburgさんのお二人にミッションの図面を頂きました。

これがミゼットのノーマルミッションの図です。

赤く色を塗っている所がカウンターシャフト
左側のギヤの上には噛み合うギヤが見当たりません(;´･ω･)
って事はこのギヤが5速の場所のようです。


ネットで拾ったハイゼット用ミッションの画像です。
解りやすいように色分けしてみました。　


青がエンジンからの動力が伝わるインプットシャフト
黄色がカウンターシャフト
オレンジがプロペラシャフトに繋がるアウトプットシャフトです。
緑のギヤはシャフトとは結合されておらず、それぞれフリーで動くギヤです。


下はWikipediaに載っていた一般的なマニュアルトランスミッションの図です。

クラッチを繋いでいる場合、インプットシャフトとカウンターシャフトは左のギヤ噛み合って常に一緒に回っており、シフトレバーを入れるとアウトプットシャフト上のフリーのギヤが繋がり、それぞれの段数でつながります。

これに対し、ハイゼット型のミッションでは、カウンターシャフトはアウトプットシャフト側と常に一緒に回っています。(上の写真の黄色とオレンジが常に噛み合っています)
構造がかなり違いますねｗ


カウンターシャフトはこれです。
左のギヤが5速
やっぱりキヤはシャフトと一体成型みたいです(;´Д｀)



5速ギヤだけ換えるにはどうすればいいか考えてみましたｗ
切断して合体！！(笑)


この案を加工やさんに出来ないか問い合わせ中ｗ
かなり精度が必要なので、断られる可能性大ですが。。。(;^ω^)

もし出来れば理想のミッションが完成ですｗｗ


今回の調査結果で、ミゼットやハイゼットなら部品ポン替えで5速ハイギヤード化が出来そうですｗ
ミゼットでK4-GP出場狙ってる方、お一ついかがですか～(笑)


最後に今年の軽トラ走行会のスケジュールが決定したみたいです！
今年はなんと！3回もあるみたいですよ～ｗ

Rd.1　4/19(日)　モーターランド鈴鹿
Rd.2　6/21(日)　オートランド作手
Rd.3　9/13(日)　スパ西浦モーターパーク（軽トラ世界一決定戦）

詳しくはGTCPさんの公式サイトをご確認くださいｗ

前のエンジン組み上げ後、10年ほど経つZ32フェアレディZ












前々からエキマニから排気漏れしていたのですが、最近酷くなってきたので修理する事にしました。
私のZのエキマニはトラストのタービンキット付属のステンレスエキマニですが、このエキマニはよく割れると有名です。
とは言ってもワンオフ製作だと時間とお値段も掛かるので、同じトラストのエキマニにしました。
今は製造中止でトラストにあった最後の在庫だったそうです(;^ω^)


それと、低回転が安定せず街乗りが非常につらいので東名の270°カムから256°カムに変更する事に。
でも東名のVG30用カムがこれも製造中止(;´Д｀)
JUNの256°カムにする事になりました。


2柱リフトに載ってる車体、エンジンは降ろしてます。


降ろされたエンジン
結構いろんなところに問題が・・・


割れたエキマニ
パイプの1/3周くらい割れてました(;´Д｀)
もう少し進めば脱落ですね・・・

ウォーターパイプの中の謎の物体(笑)


反対側にも(;´Д｀)



ウエストゲート用のメッシュホース
タービンの熱でやられて、破損してます。



ヘッドの状態は割と綺麗でしたｗ



上からは殆ど見えないタービン
トラストTD-05H　16G
見た目は汚いですがシャフトのガタは無し！



新しいエキマニを装着したエンジン
遮熱板で全然見えません(笑)



新しいカムです。
これで乗りやすくなるかな？



完成が楽しみですｗｗ


おまけ
ミゼット最高速アップ計画のS500Pハイゼット5速ギヤ流用計画ですが、出来ない事が判明(;´Д｀)
部品図の33321Wって書いてるのがカウンターシャフトなんですが、3、4、5速ギヤがシャフトと一体成型(;・∀・)
シャフトごと変えちゃうと3速がローギヤードに戻ってしまいます・・・
行けると思ってたのに残念(；一_一)