ネコまんまのブログ一覧

ミゼットIIのインパネのモノラルスピーカーが、鳴らなくなってしまいました。
音は鳴ってればよい派なので音質にはこだわらないのですが、せっかくなのでステレオ化する事にしました。

買ったのはパイオニアの海外専用モデル　TS-G1044R　10ｃｍサイズにしてみました。
カバーが付属しているので足が当たっても安心ですｗ
パッケージには中国語がいっぱい（笑）

 


私のミゼはモノラル仕様なので、ドアまでの配線がありません。
自作でも良かったのですが、今回はダイハツ純正のステレオ取付キットを買ってみました。
写真の配線をドアスピーカーまで繋ぎます。



ドアへの配線作業にサイドのパネルが邪魔なので、サイドパネルを外す為にフロント周りを全部バラしました。
ミゼットはこのパネルを外すのが凄く面倒臭いんです。
 この画像を見て、誰もスピーカー取付作業とは思わないでしょう（笑） 



スピーカーの比較です。
左が後期左ドアに付いていた、純正ドアスピーカー
真ん中が、インパネにあるモノラルスピーカー
右がパイオニア　TS-G1044Rです。
同じ１０cm規格でも結構大きさが違います。


  取付詳細は整備手帳へ

 
完成です！ 
ドアの穴は大きかったので１３ｃｍモデルでも良かったかも？ 
でも、音は純正インパネスピーカーとは雲泥の差です！

 

しかし何故か左ドア側から音が鳴らない(-_-メ)
調査の為ドアパネルを外してみると－側の線が外れていました。
スピーカー付属端子が緩めだったので外れてしまったようです。

直そうと外れた端子をスピーカーに繋いだ瞬間！
パシッ！
変な音と共に、なんか焦げ臭い臭いが・・・

通電状態のまま配線を繋いだため、突入電流か何かでコイルが焼けてしまいました。

左スピーカーご臨終(´・ω・`)

また、スピーカー買い直さなきゃです・・・


そして、今日はもう一つ、ストーリアのフロントスプリングも替えてみました。

取付詳細は整備手帳で
 
エナペタル純正３㎏/mmから、スイフトの４kg/mmに変更です。
理由は、今の車高だとハードな走りをした際に、タイヤがインナーフェンダーに当たりまくっているからです。
下の写真を見てもかなり削れてますね(;^ω^)
でも長距離の通勤快速仕様なので、腰の負担にならないよう４kg/mmと柔らかめにしてみました。
 
 
乗ってみてビックリ！！(；ﾟДﾟ)
３kg/mmから４kg/mmにレートアップしているのに、乗り心地が良くなってる！
嬉しい誤算でした。
コーナーは若干クイックになった感じｗ
これで、サーキットも安心して走れそうです！
 

D-SPORT CUP Rd4 美浜サーキットで、OPTION2のプロカメラマンに撮っていただいた写真が届きました。
午前中の撮影だけでしたので路面はウエットですが、飛び散る水しぶきが良い感じですｗ
さすがプロですねｗ

また、D-SPORT CUPの様子は、12/11 に発売のOPTION2に掲載予定らしいので、是非買って下さい(笑)






 

 
 

痛車ミゼ乗りのみん友、はやピーさんが最近ミゼを手放したらしいんですが・・・

なんと！ヨシヒロ32さんがネットで発見！

勿体ないので誰か里親になりませんか～？

もちろんこのままの外観で(笑)

今日のブログは超小物ネタです(;^ω^)
 
 写真のGTウイング取付用の土台ですが、以前C&Yスポーツさんで作っていただいた際に、蓋が開くようにしてもらいました。 
床下収納ならぬ、GTウイング下収納ですｗｗ
しかし完全密閉ではないので、雨が降ると雨水が侵入してきます。

 以前から中に収納ケース(タッパーのような物）を入れようと思っていたので、今日は買いに行くことにしました。 
事前にウイング下土台の寸法を測り、いざホームセンターへ！
 

 
 まずは洋服収納売り場へ
当たり前ですが、大きすぎて話になりません(;´Д｀)

次は、小物入れ売り場へ
ビデオテープやDVDの収納ケースがかなり良さそうな大きさなんですが、どちらも高さが少しオーバーです＞＜

次に文房具売り場
蓋の無い物や、蓋が有っても穴が空いていたりで防水性は皆無。。。(-_-;)

食品用容器(タッパー）売り場
長さ、高さは良いのですが、幅がオーバー
全体的に正方形に近い感じで、幅が良い物は小さすぎてNG。。。
縦長の米びつを横にすると丁度良さそうに見えたのですが、幅が少しオーバー
惜しい！！

ごみ箱売り場へ
蓋が付いているものはみんな大きい・・・

郵便ポスト売り場
アルミ製の良さそうな大きさの物があったのですが、値段が高すぎて却下(笑)
 
 なかなか合うものが見つからず諦めかけていたのですが、最後に工具箱売り場でこいつを発見！
最初から工具売り場に来れば良かった(;^ω^)
 ちなみに中に入れているのは、車検証ですｗ



もう1回りくらい大きい方が良かったのですが、まあこれぐらいあれば十分でしょう 
これで室内すっきりｗ
 

先日の　第2回 軽トラ&箱バン世界一決定戦、走行後のオイルキャッチタンクに溜まった液体です。

 街乗り100km程（高速含む）＋スパ西フリー＋予選＋決勝

 8000rpmシフトで乗っていたので、結構溜まってるんじゃないかと思ったんですが、やはりダイハツエンジンはあまり溜まらないみたいですね。
ただし、街乗りオンリーより、オイル成分は多めです。
 
今回のトリビア
JBエンジンを傾斜させてサーキットを走ってもエンジンブローしない