ネコまんまのブログ一覧

本日の東海HOT-Kミーティング、参加された方&見学された方
お疲れ様でした！

軽トラ&箱バン世界一決定戦！　ですが・・・

 なんと！１位になりましたｗ

今日は疲れたので、動画等は明日以降アップします(・∀・)
 
 

第2回軽トラ&箱バン世界一決定戦もいよいよ明日となりました。
今日は最後の悪あがき(笑)
 
実は、サーキット走行するにあたって、懸念事項が有るのです(；一_一)
それは
 タービンがお尻の下にある事！
高速を走ると、エンジン蓋の鉄板が、目玉焼きが焼けるかと思うくらい熱くなります。
そんな状態でサーキットを走ったりしたら・・・( ﾟДﾟ)
 

 
そこで、エンジン蓋に断熱材を貼ってみました。
物はKATSUKI WORKSのTHERMO GUARDです。
エンジン蓋の裏全体と、シフトレバー周辺（画像右側）に貼っています。
これで、少しはマシになるかな～(;^ω^)
 


そして、サージタンクもコンパウンドで磨いてやりました。
かなり綺麗になった(・∀・)
 

最後に洗車して終了！
明日に備えて早く寝なくちゃｗ

ウエストゲート大気開放は、西浦の音量規制に引っかかるんじゃないか？と皆さんにご心配を掛けてしまっていましたm(__)m

そして、今日、対西浦用秘密兵器が完成しました！

C&Yスポーツさんに急遽作って頂いた、ウエストゲートサイレンサーです。
ちなみにサービス品♪


 
 

中には、右の『台所用ステンレス金だわし』が入っています(笑)
 
 

こちらが、大気開放用ウエストゲートパイプ

 

こちらが新規製作していただいた、ウエストゲートサイレンサーです。
少しでも反響音が出ないように、後ろ向き排気になっています。
 

抜けが悪くなって、パワーダウンが心配でしたが、パワーダウンは全くと言って良いほど感じられず。
これなら、黒旗振られる事もなさそうですｗ  

初回300km、2回目1000Kmの慣らしが終わりました！
本当は後1000Km程慣らしを行いたい所ですが、レースも近いですし、ここで慣らし終了です。

そして、ＶＰroの本セッティング為にＣ＆Ｙスポーツさんに行って見ると・・・

エナペタルの車高調が完成していました(≧▽≦)

実は、現在付けている車高調が、完全にショックが抜けてしまっており、オーバーホールしてもすぐに抜けてしまう為、今回思い切ってエナペタルで製作してもらうことにしたのです。

 フロント、リア共、減衰力12段調整式のE-12で製作してもらっています。
フロントは、ミゼット純正ストラットを加工 
リアは完全に1から製作です。
リアは無理を言って全長調整式にしてもらいました。

 
ちなみにこれが、今まで付けていた車高調です。

 
フロントの減衰力調整は、ストラット下になっていました。
ここなら、面倒なパネルを外さなくても調整出来ますｗ
 
 
リアの減衰力調整はアッパー側にあります。
特殊な形状なので、製作に苦労の跡が見られます(;^ω^)

 

フロントはエナペタル十八番の倒立式です。


 かなり良い出来で大満足！
納車が楽しみですｗｗ 

やっとNEWエンジンが完成し、先週末納車されました。

現在、初回300Kmでのオイル交換が終わり、次回1000Kmのオイル交換に向けて慣らし運転中。
一周200Km程の某サーキットを80～90Km/hでゆっくり回ってます。
踏めないのでストレスが溜まる～(-_-メ)
 






 

今回のエンジンは、タービンのアクチュエーターを殺してウエストゲート仕様。
下に潜らないと見えないですが、なかなかカッコイイですｗ
まだ、慣らし運転中なので、ウエストゲートは開かせていません。
開いたらどんな音がするかな？
楽しみ～(*´ω｀*)



そして、この前買ったアクションカメラで、リアのカプチーノサスの動きを撮ってみました。
実はこれ、前から一度やってみたかったんですｗ
固定はオイルキャッチタンクの底面に、吸盤タイプのカメラマウントを付けてみました。
落ちたら洒落にならないので、落下防止に紐でも固定。
この状態で、家の周辺をゆっくり走ってみました。
 


車体の下なので暗くて見えないかも？と心配でしたが、意外と明るい！
また、普通のビデオカメラだと、この位置からだと近すぎて上手く撮れませんが、そこは広角レンズ採用のアクションカメラ、ばっちり撮れてます。



スタビもしなって、しっかり仕事してくれているのが良く分かりましたｗ