ネコまんまのブログ一覧

主治医のC&Yスポーツさんからエンジンバラシが終わったよ～って連絡があったので早速見に行って着ました。
バラされた部品たち。
ブログでは主に今回使用するJC部品との比較とエンジンブロックの詳細を見てみます。
その他の写真は整備手帳の方にアップしていますｗ



 


 
まずは、ヘッドガスケットを比較してみましょう♪
左がストーリアX4、JCエンジン用　右がコペン、JBエンジン用です。
上画像の向きが逆になっちゃったので見にくいですが形は基本同じです。
JC用は3枚重ねでカシメてありました。
JC用はもっと厚いのかと思ったけど意外と薄いです。


 次にピストン！
写真左がJB用鋳造品、右がJC用鍛造品です。
サイズ的にはボアは同じピストントップ形状も同じです。
鈍く光る感じがさすが鍛造って感じですｗ
左下写真拡大画像を見るとJB用は鋳肌が粗いですがJC用はかなり細かいです。
右下写真ピストン裏側を見てみるとJC用にはスカート部に補強リブが入っていました。
これがブースト2kg/c㎡も余裕で耐える秘訣ですねｗ
 


 次にシリンダーブロックを見てみましょう。

 
 

 一番の 懸念材料であった、ヘッドからのオイルリターン穴。
ミゼットに搭載するのと同じ傾斜状態でみてみると。。。
(●⌒∇⌒●) わーい　 下側に有りました！  
もともと傾斜状態も想定して設計されていたのかも？
 これなら加工する必要はなさそうです♪ 

 
 
これからヘッドとブロックは加工屋さんでリフレッシュ予定です。
早く帰っておいで♪

今日主治医さんの所へ行くと・・・

なにやら怪しげなダンボールが(￣。￣)

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 

JBエンジン到着ですｗ
しかしエンジンってダンボールに入ってくるんですね～ （笑）




早速中を見てみましょうｗ
横倒しになってるので少し見えにくいですね～(；・∀・)


少し斜めから
結構綺麗なエンジンですｗ


タービンは同じRHF3でもアトレーのものより明らかにでかい！
いわゆるハイフロー仕様みたいですね～
外観もかなり綺麗な感じですｗ
 でも実はこのタービンは使いません(ｏ￣∇￣ｏ）
 

来週くらいからバラシ始めるらしいので 内部の様子はまたその時に！

ミゼット最速化計画の部品の一部が入荷しましたｗ
ちなみにダイハツ純正品ですよ～♪

明日は本体到着の予定ｗ

夜コンビニに買出しに行く途中にタヌキさんと遭遇
左端にいたのですがそこはチョッとした崖になっておりタヌキさん横に逃げれず
しばらくにらみ合いのあと道路を直進、途中で山の中へ消えていきましたｗ

丸っこくってかわいいｗ

YouTubeの動画改善したら明るくはなりましたがかなり荒くなりました(；・∀・)




前回のウリ坊も改善して明るくなりましたｗ
動物と遭遇シリーズ　その１　２匹のウリ坊

パンダさんから素敵なプレゼントを頂きました♪

・・・・・・・

今日は寝よう。。。(＠￣◇￣＠)。。。ｏＯ○