デッドニング①　ルーフ

新しいアクティはある程度音に力入れたいと思うのでもちろんデッドニング処置を。　軽トラは内装基本ペラペラなのでデットニングは効果あある部類になるのかなと思い。

特にルーフのデッドニングは元々の作りが静音対策ほぼなにもしていないのと耳に近い場所なので効果が抜群に分かりやすい感じ。

自分、デットニングは制振材+吸音材だけで終わらせています。防音材を追加してもいいんですが重量増す割にそれほど効果あると感じないので。

今回の制振材はレアルシルトｘ2シート使用。
「制振材は面積の最低3割、理想は5割前後の貼り付けが一番効果的」で、これ以上は張るだけ無駄というプロのアドバイスを以前いただいたのでルーフ面積の半分を短冊状に貼り付け。その後ダクト用耐熱アルミテープで密着+脱落防止措置。

吸音材はシンサレート。ルーフだけに軽量な素材が有利なのと、風切り音のノイズがメインだと思うので比較的中～高音域の吸音が得意な素材を選択。

画像のルーフ内装裏だけじゃなく車体側のサイドの部分もシンサレートを詰め込み。

ちなみに純正のルーフ内装の裏はこんな感じ。パンチング加工で一応音の減衰を狙ってはいるらしい。これ以外に何も静音処理はないのでデッドニングを施すと効果は抜群に利く。外からのノイズもそうだがオーディオから出る室内側からの反響音もある程度吸ってくれる感じで響きも良くなりました。

作業自体もピンと室内灯外すだけでルーフ内装外れるので手間も掛からないし効果も非常に分かりやすいのでルーフのデッドニングはお勧めです。

ルーフのデッドニング材で手っ取り早く済ませたいならただのレアルシルトじゃなくレアルシルトアブソーブかな。アブソーブなら一枚で制振+吸音が終わるのでさらに手間がかからないはず。
高いけどｗ。