エマージェンシーストップ○○○○をつくってみたり１

待望のエマージェンシーストップ○○○○を作ってみました。
これで事故が減ることを祈ります。

車速パルスを監視して、あらかじめ設定した条件が成立するとハザードをフラッシュします。

ただ同じものを作るだけだと面白くないので、通常のハザード回路は使用せずに、MOSFETで高輝度LEDのウインカーを直接駆動できるようにしました。これで点滅パターンは自由自在(^^)v。

また、おまけ機能としてISVソレノイドを回転数に応じてON／OFFする回路も実装しました。これにより回転数の落ちが少しクイックになります。

写真は、前回のブースト計基板（左）と今回（右）のツーショット。だいぶ小さくなりましたね。

できることは次の通り。

<フラッシュ動作開始条件の設定>
・ブレーキ開始速度
・減速時の加速度
・継続時間

＜動作時のパラメタ＞ ※スイッチで変更可能
・フラッシュ間隔
・フラッシュ回数
※点滅は左右独立制御も可能です。

回路図です。
74HC04というロジックICは、回転数、車速パルス、ブレーキ信号のノイズ取りをして、綺麗な波形をマイコンに送る役割を果たします。

TD62004は、ダーリントンドライバといって、LEDやソレノイド、FETなどの大電流素子を駆動するためのものです。

今回、ウインカーとISVはMOSFETでドライブします。これによりソレノイドの耳障りな騒音から解放されて、なおかつ高速応答が得られます。

マイコンボードにはDavinciというArduino互換基板を使いましたが、標準的なArduino Unoでも動作可能です。配線端子は別途変更する必要がありますが。。
また、実装した３つのスイッチにより動作パターンを切り替えることができるようにしています。

青色・・・基盤裏配線
緑色・・・基盤裏ジャンパー線
赤色・・・基盤表配線
橙色・・・基盤表ジャンパー線

回路基盤は樹脂の箱に入れて、メータの下側付近でハンドルポスト左側にある空間に放り込みました。

・・・こうしてると、アムロの父さんがつくった例の箱に見えてしまうなぁ。

ウインカーの信号線と12V電源は、ハンドル下のパネルを外すと出てくるコネクターからとります。

ウインカー左右：写真中央
緑＋白と緑＋赤のライン

＋１２V電源：
複数のランプを同時点灯させるので大容量が必要です。
自分は白色（コネクターの端っこにある）から取りました。

ISVソレノイドはテスタで＋極側の配線を見つけて、途中で切り取って回路を割り込ませます。ソレノイドを駆動させるため、逆起電圧によるFETの破壊が心配なのでショットキーバリアダイオードを配線。

結果はこんな感じです。
もともと軽量フライホイールでレスポンスUPしていますが、さらに少し針の落ちが早くなったような気がします。
http://www.youtube.com/watch?v=XmV4EjiW3Z8&feature=youtu.be

あそうそう、エマジェン～はスイッチ切り替えでノーマル風の点滅もできますよ。
ノーマル風：
http://www.youtube.com/watch?v=Wy9dNcVW_Gk

高速版：スマホアプリだと動画が見えないみたいなので再掲
http://www.youtube.com/watch?v=GWKJYS09vhA

さてさて、一通り完成したところで現在、Myカプチは□Фオートサービスさん（一応伏字^^）に預かって頂いてます。
ブレーキフルードの漏れを直さないとね、夏タイヤに履き替えもできないから。。

追記
孫一.comさんの写真を拝借しましたが、LEDはアンブレラタイプが明るくて、しかも後ろからみると花柄「＊｣になって、お勧めです。私は以前にブレーキランプにコレを入れようとしていたのですが、サイズの関係で入らないことが分かり、電極とノックピンを改造してウインカーに入れ込んでいたのですが、これが今回活きました。

雑感
今回工作を行って思ったのですが、カプチーノはリアコンビランプの中でウインカーが外側かつ大面積を占めるので、ESS装着をすると非常に見栄えがする車だということ。
そう、プロジェクターランプにHIDを入れたときの感覚に似ていますね。２０年前の設計がこんな形で生きてくるなんて、感慨深いものですね。