アマクサのブログ一覧

今週末は暇だったので、お師匠のとこの猫様に会いにフラッと千葉へ…
片道360キロ、よし自主規制お小遣いおじさんは当然下道だべ！

ってことで、国道23号→国1というありきたりルートで久しぶりに行ってきました。
甘えを出さない為にETCカードは持っていきませんでした（笑）

ルートは行きは箱根新道経路、帰りは246から富士サファリパーク前を抜けるルートで少し変化つけてます

行きはコチラ




集合場所のムーンアイズを目指します。
朝4時30分過ぎに出発


朝早い割には23号バイパスはそれなりに車が…
土曜日は結構暖かく尿意は問題なし！
道の駅掛川まで進んで小休止。






トイレ休憩とサクッと朝食。ここセブンあるから便利！ピザまんチャージ!

富士山綺麗だなー天気いいなー、雨止んで良かったと思いつつ爆進。



360℃カメラからの切抜き。走ってても切り抜けるし、余所見視点撮れるのはかなり便利！
でも、肉眼で見るより小さいんですよねぇ






2回目の休憩は懐かしの道の駅箱根。
トイレと写真だけ…
ここでDC2でよく意味もなく集まったなぁと懐かしくなりました




そして、本牧到着。
ここはいつきてもヨキ！今回も買いたい物はあれども予算無いので眺めるだけ…ツナギ欲しいのに高過ぎるー


ちと疲れたのでモスバーガーでお茶w
師匠と合流して船橋競馬場近くのラーメン屋さんへ！


絶品!！でもチャーシュートッピングはやり過ぎた！師匠に１つ押し付けて完食
麺もスープもかなり好き！
千葉来たら食べたい(2回目)

そして、師匠のお家に移動して猫様と戯れたり車談義して就寝…

2日目(今日)
7時35分ごろ出発


写真のルートは違うかも…
都内の混み具合が怖かったけど渋谷まで何も起きず超スムーズ進行。

ちなみに…今日は寒くてトイレが近い！
写真ないですが、厚木でローソンでトイレ


富士山近づいてきたら道の駅あったからトイレ2回目

道の駅だと富士山イマイチだったのでさらに途中で少し道それて農道っぽいとこでパシャリ
電線消しゴムしてぇ！






遠目ならわからないからオッケー👌
この後の自衛隊の富士演習場とかサファリパークのあたりがとにかく寒い！！
2〜3℃でちょっと装備が足りず尿意マックス!

富士市で国1出たとこで膀胱もお腹も限界でマックでトイレとご飯。

その後は地元までバビューン。
行きも帰りもほぼ渋滞にあわず、快適な旅でした。
流石に各所が痛い気もするけどw
片道2000円で遊びに行けるのはデカいけど、現地着いたらほぼ抜け殻になってるのだけが問題だな…帰りも渋滞やら暗くなる前に帰りたいバイク特性考えると朝即帰る感じだしw

でも楽しめたからオッケーだし、ツーリングと考えたら◎

また行きたいな！
燃費、行き30キロ　帰り28.5キロ
やはり初代に比べてかなり悪い…
チェーン、スプロケ交換したら延びて欲しいなぁ

日曜日の午前中、ふいに予定がフリーになったので近所を巡回…

道の駅作手まで行きたかったけど時間なかったので、
岡崎東インター近くから七曲方面へ…
密かに昔から大好きなクネクネ道をちょろっと探索。

対向車極めて少ないし、路面も綺麗でバイクでちょっと走りたい時にはお気に入りです。
ただ、この辺は本当に猿が多いので走る時はご注意を！

梅？桜？がチラホラ咲き始めてました。



帰りに猿田彦神社によって数枚パシャリ
13年モノのバイクにしては綺麗な方と思いたいw
この日は三河湾ラリーだったので神社の駐車場は車がいっぱいでした…









凍結の心配がそろそろ消えてツーリング日和になってきました
来週末はどこかフラッと遠出してみようかな…

週末は会社のツーリングで浜松方面へ

23号バイパス経由→オレンジロード→早太郎餃子センター→バイク神社→オレンジロード→R301→本宮山スカイライン→くらがり渓谷

トータル240キロほどのミドルツーリングでした。
三ヶ日や浜松は比較的よく行くのにオレンジロードは初でした。
路面も綺麗で景色もすごく綺麗で最高でした！
冬でも比較的楽しめる良いスポットですね！





バイク神社！お守りストラップ(ハンドルに巻き付けるタイプ)を買った時に宮司さんに由来を聞いてみたら…
昔からというわけではなく、令和になってから
最初は
・スズキ、ホンダなどバイク発祥の地である
・インターも近く安全祈願も兼ねてバイクの人達が立ち寄りやすいように駐車場を整備してバイク用のお守りを置き始めた

そうしたところ、SNSで流行り出して毎年来てくれる人達が増えたそうです。






お昼は浜松餃子！色々食べてますが、ゴマだれが用意されてるお店は初めてでしかもメチャ美味かったです！個人的には市内の某有名店より断然好きな味でした。12個の定食が1000円(税抜)もポイント高いです



気温も高くなったので帰りは久々の本宮山
青空めっちゃ綺麗で駐車場も色んな車が集まってました

朝から断続的な雨予報だったので雨降る前にと
前後のブレーキエア抜きと、タンク、サイドカウルのステッカーをお直し…

タンクのステッカーは紫外線で変色してボロボロ…
サイドのCBR400Rステッカーは以前のオーナーが立ちゴケ？やら何やらで傷ついてて汚く気になってました

まずはタンク！スクレーパーの刑！
上からクリア吹かれてるタイプなので剥がすと塗装面がグデグデ


新しいステッカーはシルバーの立体タイプ隙間からグデグデが見えてしまう…塗装は勿論面倒くさいのでナシ！
では…


台座を着けて誤魔化す作戦(笑)
グデグデの形に合わせてカーボン調シートをチョキチョキして…


バーーーン(*•̀ㅂ•́)و✧ 遠目なら悪くない…と思いたい

続いてサイドのCBR400Rステッカー。
こちらは普通のシールなので剥がして張り替えるだけですが、海外サイトにはCBR400Rのステッカーはどこにもないので
CBRステッカー(ちょっと立体)とHONDAステッカー(立体)を貼ってみました




ちょっと五月蝿いかな？
個人的には他がシンプルなのでまぁいいかなと思ってます。

最後にベビーフェイスのバックステップならではの問題。ステップ根元のカバーないので謎の丸穴が丸見え問題。

これはオマケでついてた丸型のホンダウイングマークの大きさが丁度良かったので着けてみました
まるで最初からそこに居たかのようなフィット感(*´艸`) これ気に入りました



経年劣化を感じさせていたパーツを排除してリフレッシュ出来たので中々満足です。
2013年式で7万キロを超えた老体ですが、まだまだ活躍してもらいます🎶

パーツレビューに登録しましたが、初めてAli Expressを利用して買い物をしてみました

色々と噂も聞くのでおっかなビックリと強度など
走行に支障の出ない物に絞ってポチポチ
簡易包装でサクッと届きました

どうやら既に日本国内にいるものと、本国から輸入するものが混在しているみたい…本国から引っ張るものは送料が結構かかる(輸入だから当然

それ考慮しても日本国内で買うより安い物がいっぱい(メーカーものでも正規品かどうかは怪しいですが、それは国内のオークションや通販サイトでも同じ)

とりあえず今回買ったものはお値段以上で満足でした( ¯﹀¯ )