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とある、みん友さんのお誘いで
今週の土曜日10日の午前中、10時〜の枠で走行予定です。

初のALT、ちょっと楽しみ♪
というわけで、どなたかついでにサーキットオフしちゃいませんか？？

現地には9時前後に到着予定ですが、希望者いたら道の駅藤井宿辺りに集合で向かうのもありかなーと。

さぁ、レッツサーキット！！
興味ある方は気軽にコメントくださいな！
あ、走るの怖いけど体験したい人は見学だけでもお気軽に♪

昨日はハチロクの日にちなんで美浜サーキットで開催された
86&BRZフェスティバルに参加してきました。
会場には新旧ハチロクとBRZだけで50台くらい。
旬な車ならではの楽しみ方が出来ました♪

昨日は猛暑が予想されたので屋根下をゲットすべく
朝3時半にゲート前に到着…
誰もいないσ(^_^;)

結局6時前まで誰もいなかった。
で、7時になりゲートオープン‼️うぉおおお、一番乗り
1番いい場所ゲットだぜ！！と思ったら屋根下は全てスポンサーゾーンでパイロンで封鎖


ゲートオープン前に到着した数台でひょっとしたらとは
想定してたけど…ショーーーーック！
運営さん、もしこれ見てたら来年からはホームページ等に注意書きで書いといてくださいませ！


ならゆっくり来ても良かった。・゜・(ノД`)・゜・。

というわけで、次の狙い目だった奥のゾーンを朝組で占拠‼️
パラソル設置！と準備をしてから走行しました。
走る前が1番疲れたかも（笑）

走行の方は最終的には49秒2。
何とか走行前の目標はクリアできましたが、まだタイムアップの余地は残っていそうなことをエキスパートな方の横乗りで実感しました。
久しぶりにカリカリチューンな車に横乗りさせて頂きましたか楽しすぎでした♪
自分の車ではもう出来ないですがデフ、脚、駆動が噛み合った闘うための車の動きは別次元で手足のように動く(動かす)ことに感動、そして美浜って面白いかも？
と目からウロコなアプローチラインにも気がつかせて頂きました♪♪
嫌いだったあのコーナーが最終ヒートは楽しみに(￣▽￣)

ま、そんなに走れないから試せるのは次は来年になりそうですが（笑）


会場にはトヨタの開発関係の方も86koukiとコンバーチブル86持ってきてたり、トヨタ関係？のキャンギャルグループのお姉さん方が洗車しながら商品アピールしてたり
お祭り感はたっぷりのイベントでした。

が、暑い！とにかく暑い！
真夏に走行会とか、正気じゃないですねw
イベントテンションじゃないとありえないです

でも、来年も…参加出来たらまた参加してみたいなー
と思った1日でした。

誰か自分の走行中の写真撮ってくれてないかなー…ぼそり

土曜日は朝からドライブ三昧。
朝一で瑞浪までドライブ。

YZサーキットに立ち寄ったらガラガラだったので一本走ってみました。
走行1500キロでぶつけるのだけは避けなければ…でも折角のクローズド、この車の特性も味わうぞ！
とコースインしてしばらくは3速固定で走ってみる。VSCはスポーツモードにしてみる。

タイヤ幅の効果か、トラクションコントロールの介入か、まったくお尻は暴れる様子なし。
流石に立ち上がりは遅い。

エア抜きのためピットインしてタイム見ると
46秒…インテの8秒落ちw
こりゃいかんと、今度はVSCは長押しで解除(といってもこれでも介入完全には消えないらしい)
して走ってみる。

数周走ってかなり変化を実感。後から確認すると45秒。

お、立ち上がりがだいぶクイックになった。
やっぱり介入すごいのね。

てことで、ここらで少し気張ってみるかと2速解放して走ってみる。
それなりにまとまったかなと確認すると
43秒8

とりあえず、車の特性は何となく掴めたので欲張りにならないうちに終了。

総評としては…
タイヤのキャパが勝ちまくってて暴れる様子は全くなし。
脚がバネレート足りてない？ヘアピン旋回でガッツリフロントに荷重かけるとタイヤが何か(深く考えてはいけない)に干渉して減速する感触がw

5〜6千回転の加速の伸びが悪く
6千超えると気持ちよく回るが手前との伸びの差もあってレブる危険w
(マフラー静かでタコ見てないと音でなかなか回転数が判断できないw)
この辺りはドライバーの慣れとフラッシュエディタでトルクフラットになれば改善されると嬉しいな。
それともこれもVSCの介入なのか？？

ブレーキですが、GTのブレーキパッドはごく平凡な物なのでちょっとどうかなと思いましたが、このくらいのタイムで走る程度なら十分でした。
もう少しペース上がると止めきれないこともあるかも？
そもそもミニサーキットでそこまで止めるシチュエーションは少ないので、クーリングさえしっかりしてれば純正でも
走行自体に支障はなさそうです。

と、気になった点もありましたが、想像していた以上に普通に運転できてしまいビックリ。
乗りやすいし怖い思いもしなかったですし、改めてこれは万人向けのいい車だなと実感。
FRだからどうのこうのとか、小難しく考える必要なく楽しめました。

それよりも1番感じたのはドライバーの劣化でしたw
特に体が鈍りまくってる。
走ってて途中で脇腹つってしまって焦りました。

50分で24周しか周回してなくて、うちアタックしたのはたったの5周くらいなのにww

ちょっと体力強化もせねば(汗

あとは慣れないサーキットなので流石にワザとスピンさせるとかまでは出来なかったので(チキンハート)
どこまでやったらアウトかは試せなかった…
スピンさせようとしてもリアがかなり粘って回せない予感もしてます。太いは偉い。

それにしてもYZサーキット.
何より走行費安い フリー走行日ならフラッと言って計測器込みで50分出入り自由で走れて4500円！

同乗走行もオッケーですし、いいですねー

そして何よりコースが楽しい。
1コーナービビりますが自分走っていてここ好きだなと改めて感じました。

ホームコースにしちゃおうかな…

はっきり言って運転内容自体はダメダメですが
そんなダメダメ状態でもこのタイムであれば、結構楽しめる車なのかなと思いました。

ドライブついでにフラッと走って楽しむには最高かと♪♪
そういう意味では狙い通りの方向でよかったです（≧∇≦）
そんな走り方でも次に走る時にはあと2秒は詰めたい(爆

人間が鈍りすぎww

今週末は、二本松のエビスサーキットへ行ってきました。
例の如く、まつさんのご好意でDC5に乗らせてもらいました。

天気はあいにくの雨でしたが、昨日はドライになる時間帯もあり良かったです。

で、負けず嫌いエビス第三戦は…

完敗です。三連敗＿|￣|○

自分は10秒4、まつさんは9秒2

勝てません！（；￣ェ￣）


参りました。m(_ _)m
アクセル離すタイミング、ブレーキングの強さ、この辺りが決定的に早すぎ＆弱い。

タガを外そうと前回同様試みましたが成功するイメージが持てず、できる範囲で誤魔化してまとめると10秒台止まり。

これが素の実力ってやつですね。

やっぱり頑張って走ってる現役オーナーさんにコースアドバンテージもなしに勝つのは早々出来ることじゃないですね。

これじゃ茂原も危ういな…
ボルテックスつけたら後一回だけ、茂原で乗らせて頂ける約束をしているので、なんとか昔とったなんちゃらを総動員して勝ちに行こう

そして、脚プルプルさせながら
「ま、こんなもんかな」
って、言うんだ！(願望

まつさん、今回も大変貴重な体験させて頂きありがとうございました！！

まつさんの運転手要員で招集されたので
行って来ます。

報酬はまつさんDC5で走っていいよ権

自分の車ないのに乗らせてもらうのは
非常に心苦しいけれども乗らせて頂けるのであれば頑張らねば…

エビスでは過去二回…まつさんに勝ててないので
ほんと、乗らせてもらってるだけになってるし

何かお返しせねば！

というわけで、今回は本気出す(いつも本気だけどねww

エビス参戦予定の皆様今回もよろしくお願いします。