アマクサのブログ一覧

本日時点で820キロ
ちょっとペースダウン、納車から乗れる日
4日でと考えるとまずまずのペースかな♪

で、今日はちょっとCBR400Rをイジイジ。
詳しくは整備手帳に写真つけましたが、
①ヘッドライトにアイシャドー
ややオリジナル感出たかな(さりげないけど
②ブレーキ、ポジション、ナンバー灯LED化
③タイヤのムダ毛カット
これ、結構印象変わるのでオススメ
ニッパーでパチパチするだけ

※写真は昨日高滝ダムにて

先週に引き続き曇天の中慣らし運転の旅へ、今回はさっくんのエイプと二台でツーリング…のはずが、R16から茂原街道、うぐいすライン抜けて、高滝ダムへ行き、写真撮って、さぁどこ行くべ！って話してたら…


ない


エイプのナンバーがwwww自作ステーごと居ないww

というわけで走行不能、CBRにタンデムでナンバー探しながらさっくんの知り合いの方のとこに軽トラ借りに…あれ？今日何するんだったっけ(´Д` )

そんなこんなで夕方になり、距離はまだ100キロ伸びただけ（笑

しょうがないので、無駄に岩槻までドライブへw

600キロは突破したので、出せるとこでは6000回転まで解放。

うん、普通に走るにはいりませんな…
かなり空いてる夜のR16でもこの加速は…
やりすぎですw

帰り際、700キロ突破したので、今度は7000回転まで解放、しようと思いましたがこれ高速道路使わないと一般道じゃダメですな(汗

みんなどうやって高回転側の慣らししてるんだろう…

流石に1速でぶん回すはしたくないんだけど、2速でぶん回すと既に速すぎなんだけども…

バイク詳しい方是非教えてください(´Д` )

それと、このエンジン、6500くらいから音が官能的な音に変わりますね♪
特段パワー感が増すわけではないですが、ものすごくやる気のある音に変わります。
思わずそのままレッドまで回したくなるw

でも速度計がまずいことになるので、一般道ではちょっと…

んー、あの音聞きたい…

ちなみに、CBR400Rのタンデム走行ですが、運転手側は至って運転しやすいです。
いつもよりかなり前側のポジションになりますが、
操作のし辛さ等はありませんでした。

さらに、後ろに人が乗ると身長１７０短足な私でも完全に両足ベタつきになるので、立ちゴケ等の恐怖は一切ありませんでした。

後ろに乗ったさっくんの感想だと、ミラーが非常に後部座席からでも見やすいから後ろに乗ってて安心感がある。
足は別に辛くない。
ケツは流石に痛くなるが、許容範囲内とのこと。

常用するならジェルシートとかケツ対策が必要そうです。

あ、ちなみに、運転手側ですが、チ●コが痛くなりますwなんか、シートの一番前側って少し真ん中が盛り上がっててそれが見事に路面ギャップを超える時に玉を攻撃してきますww

できる限り後ろに座った方が楽そうです（笑

さて、今日で1000キロ突破慣らし完了)できるかなぁー(´Д` )

あー、そういえば、前回もそうだったけど、300キロ超えると、ミッションの入りがやや渋くなる…

2➡1でN入ったりその逆なったり…

しっかり入れてるのに、入らずおや？って思った時はダブルクラッチ気味に再度シフトアップもしくはダウンすれば問題ないんだけど、オイル交換後しばらくは平気なんだよなぁ、
オイルはバロンのリザーブサービスのエルフ使ってるけどちょっと垂れやすいのか、このバイクとは少し相性悪いのか…今は慣らしだから500キロ交換でいいけど、流石に2000キロはもって欲しいんだけどなぁ…
３０使い切ったらモチュールにしてみようかな、
確か30リッターで18000円だったはず…スゲー安いんですよね。

さて、今日は本牧のムーンアイズでも行こうかな♪