レガシィのエアフローが…

また逝きました〓

実家でレガシィBH5に乗ってますが、今日米沢に着く前に不調になったらしく、車見たらエンストはするし（AT車）、アイドリングはブルブルだし、エアフローメーターが犯人に違いない〓と思ったらやっぱりそうでした(笑)

しかも明日遠出しなきゃないから修理しなきゃいけないのに米沢に部品がない〓〓〓

山形にあるっていうから山形まで行きましたよ〓

修理代18000円也……

もうエアフロー3回目です〓

しかも前回交換してから半年で〓

純正交換タイプのエアクリ社外もやっぱだめですな〓BHのA～Cはみーんな壊れます〓弱すぎ〓〓

STIのエアクリでも保障しないっていうし〓

車はすごくいいんだけどな〓細かいとこイマイチ…確かに社外入れてるから文句言えないけど〓

でも対応してくれた営業のお兄さんが丁寧にエアフローメーターの仕組みとか説明してくれて、とても分かりやすくてよかった〓勉強になりました〓

話変わりますが、この前ジムニーのフロントパイプ交換してから、夜高速とかでマフラーのサイレンサー抜いてアクセル全開にすると、ブースト0.97くらいかかってます〓カット入らないのかな？壊れたらいやだな〓でも5速レットゾーンまで頑張るっけ〓