いよいよWORKの世界へ

HKSの車高調「ハイパワーマックスS」に組み合わせたのは、このセット。



ホイール「WORKエモーション M8R（エムエイトアール）」に、タイヤ「ヨコハマアドバンフレバV701」。




前車フィットHVRSで履いていた、無限XJ（スーパーメタルコート）のデザインとカラーが大好きで、似た雰囲気のホイールを探していて、WORKにたどり着きました。



18インチに落ち着いたのは、やはり普段使い（マイカー兼個人事業主の、毎日の営業車であります…笑）と、ライフワークの道の駅の旅を考慮して！

近隣の県までの道の駅の旅が全て終了したおかげで、最近はかなり遠方まで走りますし、結構この時、ショートカットの近道で砂利道とか未舗装路を私は多く走るので、ホイールと路面のクリアランスで、最低40扁平は保ちたかったのです。
で、ここは迷わず。

ご存知のように鉄ちんホイール大好きでも有るので(笑)、タイヤも女性も？、細身よりちょっとムチムチが好きなのです。

ホイールサイズは8.5J・インセット45でセッティングして、アドバンフレアの225/40R18を組んで、フロント・リア共にこのムチムチ具合とボディクラアランス。


ここも狙い通り。
クラフトさん、お見事な仕事です！




HKSのサス自体がややボリュームが有るので、ジェイドにこの深リムホイールだと、今のこのキャンバー角ではギリギリセッティングみたいです。

現状リアのみ3mmスペンサーを入れて、ちょっと逃しております。



フラット型のWORK純正オプションのセンターキャップも、ハブの出っ張り具合で、嵌めてみないと当たるか、ダメか？の、正に現車合わせでした(笑)

グリミットブラックというカラーも、とても気に入っています。
お手入れが結構大変なのと、まあガリ傷が付いたら、この表面仕上げだとまず直せないでしょうが（むむむ…）

ワンピース構造ですが、タイヤ無しで一本あたり約9.8kgと、軽量な部類だと思います。



私の記憶が間違ってなければ、写真のジェイドRS純正ホイールの一本あたりの重量は、約13.5kgだと思うので、タイヤ重量がほぼ同じと仮定すると、−4kg近くバネ下重量を減量したことになります。
（純正、重っ……）

おかげで走り出しとハンドリングが、軽い訳だ！！
とりあえずタイヤの慣らしも終わったので、バリバリ走り込んでみます。