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　親父が入院してから、早１ヶ月･･･
愛車が傷まないようにと、自分が毎日 乗り回しています。
幸い、保険的にも問題無かったので！

親父は歳の割りにハイラックス・サーフが好きで、この車の前にも１０年。
ディーゼルのそれを乗ってます。

排ガス規制がうるさくなった為、現状では車検が通らず、泣く泣くコイツに買い換えました。





　こいつは、国内販売モデルの最終、N 210系。ハイ、随分前に絶版済みです！
2.7L 直列4気筒ガソリンは、出足こそもっさりの重さを感じますが、
走り出すと排気量なりのパワーは感じます。

ほんとはこの型もディーゼルを買いたかったのですが、その排ガス規制の件で
サーフのラインナップから、見事に消滅。で、渋々のガソリン車を選択した経緯です。

フルタイム４駆は嫌いで、プラドは端から眼中に無く、サーフ一択。
3列目の座席も不要なので、その分荷室が広いってのが、日曜大工好きの好みなのでしょう。

実際、パワーウィンドウ化してるリアガラスは、荷物の出し入れにかなり便利！
まあそれ以前に 後部座席も広大で、普段の荷物置きに、まるで困る車では無いですね。


フィットよりもかなりデカい、バリバリの３ナンバーボディですが、見た目より見切りも良く、
運転に戸惑うことは御座いません。
バックモニターなんて付いて無いですが、私は余裕で、車庫入れ出来てます！（笑）

ちなみにですが、ノーマルだとブレーキが、かなり甘い !! （もちろん、フィットHVRSとの比較）
重量ボディゆえ仕方ないですが、スピードの出しすぎと車間距離には、要注意です。
言わずもがな、燃費に関しては、まるで語れません･･･




　実は４度目の車検が、親父の入院中に終わったばかり。
おかげで自分も、手続き等々 バタバタしましたよ･･･

オーディオはＭＤが入ったままだし、各所に設計の古さも感じますが、
でもボディー剛性も今だしっかりしてるし、メンテも親父がちゃんとやってるので
整備士さんの話でも、「まだまだあと10万キロは走れますよ！」と、太鼓判。

ホント親父が大事にしてる車なんで、もしこの先ハンドルが握れなくなったなら
名義変更して、自分が潰れるまで、代わりに乗ってやろうと思ってます。


※そんな親父ですが、随分と元気になって来て、やっと退院も見えて来ました。
　皆さんご心配頂いて、ありがとうございました！

　おかげ様で、まだまだこのサーフ、譲ってはくれなさそうです (^○^)