リアサス交換

本日久しぶりにトゥディをいじりました。リアサスの交換です。
リアスプリング…RS★R SUPER DOWN ＪB1用（バネレート3.0kgf/mm）7巻ちょっとカット
リアショック…GAZショック
フロント…ブリッツ車高調（ビート用）フロント　スプリングはリア用（バネレート6.0kgf/mm）
ピロアッパー シュピーゲル
※下の画像とほとんど車高は変わりませんが、フロントのミッションケースヒットもリアの突き上げもありません。自分の中ではベストな感じになりました。アクスル加工なし、エンジンかさ上げなしで普通に走るにはこれが限界かも…

4年ほど前の仕様です。
リアスプリング…RS★R DOWN　RA1用（バネレート2.45kgf/mm）3巻カット
リアショック…ミニのモンローショック（R2045）
フロントスプリング…RS★R SUPER DOWN ライフ JA4
フロントショック…KYB NEW SR SPECIAL（ビート用）
※車高はいい感じでしたが、フロントはたまに左ドライブシャフトがミッションケースにヒット…リアも荒れた路面のとき、スプリングでショックを吸収しきれず、ドンという突き上げ…運転に気を使っていました。

2年ほど前の仕様です。
リアスプリング…全長190ｍｍ内径76～86ｍｍ4.5Kエブリィワゴン用　3巻半カット
リアショック…GAZショック
フロントスプリング…RS★R SUPER DOWN ライフ JA4
フロントショック…KYB NEW SR SPECIAL（ビート用）
ピロアッパー シュピーゲル
※リアの突き上げを防ぐため4.5Kのスプリングに変更、フロントもミッションケースヒットを防ぐため、純正のアッパーマウントからシュピーゲルのピロアッパーに変更しましたが、フロント・リアともに10ｍｍほど車高が上がってしまいました。