■ナビゲーション

よいやつの愛車 [ダイハツミラ]

整備手帳

作業日：2012年8月28日

ヘッドガスケット交換２

Item: ヘッドガスケット交換２
Author: よいやつ

ボルトを取り外し、インマニ、エキマニつけたままシリンダーヘッドを外しました。バキュームホースが多すぎてわけわからないので外さなければいけない箇所にはペイントマーカーで印をつけておきました。燃料ホースやラジエターホースにも印をつけました。

外した直後です。掃除機を片手にスクレーパーでガスカットを剥がしました。その後、1000番の耐水ペーパーで適当に磨きました。

新しいガスケットです。ここまでくると少し気分が良くなりました。

シリンダーヘッドを載せてボルトを規定トルクで締め付けました。
（締付トルク　500～600kg・cm）
あと燃料ホース、ラジエターホース、バキュームホースを印をもとにつなぎました。

オイル交換し、LLCを入れ、エンジンをかけたところ、スムーズにかかりました。（ヘッドガスケット交換前はエンジンのかかりがよくなかったんです。）
エア抜きもスムーズに終わりました。やはりガスケット抜けが原因だったみたいです。
本当に疲れました。出来れば、もうやりたくない作業です。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

何シテル？ 03/17 14:24

オプティL300Sに13年間乗り続けています。走行距離も24万キロを越えました。みんカラを最近知り、ミラ、オプティ乗りの方々のパーツレビューや整備手帳を...

	ダイハツオプティ 10年前に3万kmほどで購入したトゥデイJW３、車検直前にゴムダンパー付きのクランクプー ...
	ホンダトゥデイ気に入っていたミラＬ２００ですが、エンジントラブルで解体屋へと旅立っていきました。車載ト ...
	トヨタコルサ Y30セドリックバンを手放し、小回りが利いて走りも燃費もそこそこよいコルサに乗り換えまし ...
	ダイハツミラオプティL300Sを、あと少しで27万キロというところで廃車にしてしまいました。エンジン ...