眉唾ではなかった✨吸気口取り付け‼️思ってたよりも効果有り🎵

妄想から半年😅
まさかの3連休で暇になったので行動します。
幸いにも台風絡みで天候も曇り&雨
暑くないです😆

これを付けて『ラムエア過給』狙います✨

いやいや、絶対ならんやろwww

いきなりバンパーずらしたところからです😅
純正の吸気口下にはゴムのベロみたいなのが付いてて吸気の邪魔してます。
雨水等の侵入を最大限防ごうとしてるんでしょうね。

吸気口を取り付けるにも赤○部分のゴム製ベロが邪魔です😱
躊躇なくカッターでカットします。

カット完了✨
もう、後戻りは出来ません(笑)

バッチリな開口部
これならグングン空気を取り込めそうです🎵

仮合わせイメージはこんな感じ
グリルには固定せず、吸気ダクト側で固定する事にします。

純正吸気ダクトはピン2本のみで固定されているだけなので簡単に外せます。
中心をポチっと押して抜くだけ

ダクトに仮合わせすると赤○部分も邪魔です。
カッターでカットー😙

ドリルで適当に穴空けして結束バンドで固定しますが、この結束バンドも耐候性のあるELPA製品を念のため使います。

基本、エンジンルーム内は耐候性のある結束バンドを使うようにしてます。
万が一、割れたり切れてベルトやファンに絡むと面倒なので😄

ELPA製品は -40℃～120℃まで耐えるようなので安心です。

横から見るとこんな感じ😙

戻して組付けて完了なのですが、このピンを落としてしまって探すのが面倒なのでDへ即注文😅

グリル固定のピンも割れてました(笑)
経年劣化ですね💦

この画像は分かりにくい😅

取り付け完了です‼️
が・・・・・

斜めや～ん(笑)(笑)
まぁエエか(*´∀｀)

痛々しい車になりつつあります💓
ファミリーカーに、なんて事してんだ💨(笑)
よく友人や同僚に言われます😁

雨模様で外気温26℃の状況で試走してきました。
先日の眉唾エアダクトを付けた時より、吸気温度の下降が段違いに早いです。
数秒で最低吸気温度付近まで下がります🎵
ちゃんと走行風がエアクリまで届いてるんでしょう💡
イメージとしては、ずっと日陰を走ってる時の吸気温度です。

EV走行時での吸気温度上場も穏やかです。
停車すると上がりますけどね😙

エンジン走行すると吸気温度の下降は明らかに『秒』で早くなったので、効果有りでしょう。
( ☆∀☆)👍

ラムエア過給？
ないない(T▽T)

雨水はたぶん侵入しないでしょう💦
怪しくなったら、何か考えます💡