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ヒデきちの"B-GT" [スバル BRZ]

愛車プロフィール

イイね!
スバル BRZ
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86/BRZは私好みのちょうど良いクルマ。

私の弄りコンセプトは、「レスポンスの良さ」である。
実車にて例えるとM4 GTS。
ライトウェイトカーにてそれを実現したい!
3LターボのM4GTSをそのまま2LNAで再現しちゃう。みたいな(*^ω^*)
夢は大きくね♪♪

前愛車86からパーツを継承し、今に至っています。

装着パーツの数は見た目じゃわからないほどの数。。


〜tSの魅力〜
納車してから7ヶ月が経ちました。

エクステリア、インテリアなどなど、それぞれ感動しながら所有の歓びを噛み締めております。

その中でも、お伝えしたい事は、
ボディと足回りの剛性が半端なく高い、そして、
更にVSCの介入が絶妙な点です。

さすが、専用チューニングされているだけあります。

●ボディと足回りの剛性
剛性パーツは前愛車のA型86で様々な剛性パーツを装着しておりましたが、B型tSはTRDドアスタビライザーとクスコパワーブレース1つだけの装着のみで他弄っておりません。
にも関わらず全く別物です。

あと、足回り(特にフロント)は、STIの固定式ショックとスプリングが装着されているのですが、とてもしなやかです。
コーナーでステアリングをラフに扱ってもスーッとノーズが入りやすく、荒れた路面でもフルバンプせずに不快感皆無です。

●VSCの介入
複合コーナーにて手荒く操作したとしても、4輪の接地感を得ており、結果VSCが出ておりません。
出たとして一瞬介入するぐらいです。
86の時はしょっ中介入し、しばらく点滅し違和感を持つ時間が少々ありました。

大分違います。

限界の高さが半端ないです。

凄いな、ワークスチューニングは。。

乗った人のみ知る。
ですかね。

大事に乗ります。


〜2017年10月追記〜

スバルマガジン12と言う雑誌の企画、ドレスアップコンテストにて1位を獲得しましたぁ。

引き続き、大事に乗って参ります(^。^)
グレードtS GTパッケージ(MT_2.0)
型式DBA-ZC6改
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
属性ストリート , DIY
所有期間2016/03/23 ~ 2018/03/30

愛車ログ

2018年02月10日 整備手帳 RESPO 86 5W40
2018年02月03日 整備手帳 魂を込めたリップ(´∀`*)
整備手帳 グロス塗装
2018年01月26日 整備手帳 スピーカーカバーの取り付けについて
2018年01月19日 整備手帳 シリコンホースレッド化

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