新快速あばると595のブログ一覧

昨日の話になりますが、少し前からの首の痛みの解決策としてセミオーダー枕を作って来ました。



まず、専用の測定器で頭から肩にかけての形状を測ってもらいます


それから数回高さを調節して、待つこと約15分




完成～♪


昨晩早速使用しましたが、今朝起きてすぐの首の感じがとても良いです(^-^)

枕にしては値がが張りますが、2年間無料で何度でも調整してくれますし、イイ買い物でした♪


測定してもらっている頃に閉店間際だった為、蛍の光を聴きながらのフィッティングになってしまい落ち着かない状況でしたので興味がある方は時間に余裕をもって行くようにしましょう(苦笑)

来週からスペインのヘレステストで今シーズンのF1が本格始動します♪


シーズン初のテストを前に今シーズンを戦うニューマシンの発表がありましたね。


今年のF1はエンジン規定が変更になる事ばかりに目が行きがちですが、何よりも一番大きなレギュレーション変更でもある、ボディーワークの新規定。


2014年F1レギューレーションでは、ノーズチップの高さは185mm、フロントバルクヘッドの最大高は525mmに定められていますが、規則によって求められるノーズチップの断面は比較的小さいため、チームはこのエリアの幅を最小限にし、シャシー下への空気の流れを最適化しようと考えた結果、クラッシュテストにパスした上で空力面の効率化を図るため、高く幅広いエリアから細いノーズチップの延長部が飛び出すようなデザインが採用されることになると考えられます。


この事を踏まえて…



まずはウィリアムズ



続いてマクラーレン



最後にロータス




(´・д・｀)


空力の事を考えると、この様な形状が一番効率が良いのでしょうが


カッコ悪い！

ロータスに至っては



左右で長さが違うという…


F1はカッコよくなくちゃいかんと思うんですよ。

個人的に好きなノーズは


フェラーリ641/2




ティレル019




ジョーダン191





どれも20年以上前のマシンですが(苦笑)


2年前に施行された段差ノーズも大概でしたけど、今回のノーズチップが飛び出た形状は究極にイケてない…

こればっかりは時間が経っても見慣れる事はなさそうです(；´_ゝ`)

今日は朝から横を向けない位に首が痛いです。

夕方に接骨院の予約しておきました。

ちょっとは楽になったら良いんですが…

頭を掻いたりしただけで指がつりそうになります…

この前接骨院で腕の使いすぎによる疲労と言われましたが、仕事柄重たい物から逃れられる事は出来ません(T-T)


明日位に接骨院へ行こ…

ハイドラのCPを何気なく見ていたのですが、画面を一番下までスクロールすると




登録抹消というCPの項目が…


何処やねん。

んでもって登録抹消されてるから取りにも行けないやないか(爆)

気になるなぁ