空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

車選びは終わりのない旅、最終章です。

その前に、９６４車屋さんに届ける前に



７０，０００ｋｍ通過＾＾）ｖ

今日1台生活の友、迎えに行ってきました。



９８７ケイマンR、６MTです。

2ショット







ボクスタースパイダーベースのちょっと力強く、ちょっと軽く、９８７の最終で出たモデルです。

まだ乗って帰ってきただけなので、乗せられてる感満載で、取説から始めたいと思います（笑）

いろいろネットで見てたのですが、どれが標準装備でどの部分がオプションなのかその辺がわかりません。

とりあえず、スポーツクロノパッケージ、スポーツエグゾースト、本国純正仕様の軽量ホイールはついてました。

それから軽量バケットの代わりにスポーツシート（これじゃなかったら決めてなかったかもしれません）

第一印象は、９６４は音をはじめとして、いろんなもののむき出し感が強い車だったと思います。

車そのものを楽しむには９６４は素晴らしい車だったと思います。

ケイマンRはそれに比して新しい分、静かになり快適になってます。

ボクのこれからの使用目的、ちょっと遠くへ、という用途にはいい選択だったと考えてます。

６MTの車に乗る、水冷も知る、ミッドシップも知る、許容範囲のサイズ。

早く慣れて、うちのRに出来るようにしたいと思ってます。

前回からの更新

ＧＴＡ　　ーーーｋｍ走って　　メーター５８，０７９㎞

９６４　　　４５ｋｍ走って　　　　メーター７０，０１３㎞（完）

ケイマンR　５３ｋｍ走って　メーター１４，６７３ｋｍ（１４，６２０ｋｍスタートです）

例年になく寒い冬で、車を走らせるのに躊躇する日が続いてます。

間もなく９６４が手元を離れるので、６年間をまとめてみました。



走行距離

２００９年・・・４，４６５ｋｍ

２０１０年・・・４，３１１ｋｍ

２０１１年・・・３，２９８ｋｍ

２０１２年・・・６，２６０ｋｍ

２０１３年・・・３，５４９ｋｍ

２０１４年・・・５，０８５ｋｍ

計　約２７，０００ｋｍ

年間走行距離については、こんな感じです。

夏場乗るのが大変だったりしますから、こんなものと言えばこんなもの。

そしてこの間のメンテについては、

購入時、エンジン降ろしてオイル漏れ等直し、Ｏ２センサー、ベルトセンサー、ブレーキパッド、フードショック、各ベルト、タイヤなど一通りやっての乗りだしでした。

それ以後、

２年目の車検でリアのドライブシャフトブーツ交換

バッテリー上がりで交換

この時、キルスイッチもつけました。

そして車検後に、懸案の車高ノーマル戻し、ばねアイバッハ、ダンパービルシュタインに交換。

４年目の車検で、ベルト交換、フューエルプレッシャーレギュレター交換、ラムダセンサー交換

５年目にオイルクーラーファンレジスター交換

そして、タイヤ４本交換

６年目は、ブレーキパッド前後、タペット調整もやりました。

オイル、フィルターなど消耗部品、エアコンのガス、その他細かい部品など保有期間トータルで、車検含め、年間約２０万円程度です。

年間５，０００ｋｍぐらいの走行、最初にいい状態でスタートしてこれぐらい見ておけば９６４は行けるのかなというところです。

個体差はありますが、一つのサンプルとして記録しておきます。

１９９２年式なので、２３年物ですから、賞味期限切れの部品も出てきますが、いい状態で走らせると実に趣深い車でした。

ずっと乗れるといいんですが、複数台所有が前提の車だと思います。

そんなわけで１台所有でこれから行きますので、後ろ髪を引かれる感じも多々ありますが、折に触れ、空冷９１１エッセンスは今後の自動車感で反映させたいと思います。



今日は、そんな話も聞いてもらいに能勢まで暖まりに行ってきました。



アールグレイのポットの冬仕様見てるだけで暖まります。



前回からの更新

ＧＴＡ　　１９６ｋｍ走って　　メーター５８，０７９㎞

９６４　　ーーーｋｍ走って　　　　メーター６９，９６８㎞（まだ見ぬ強豪間もなく登場）

２０１４年ももうあと少しになりました。

今日は、走り納めということで、針方面へ行ってきました。

ちょうどトゥインゴＲＳゴルディーニのお披露目があったので拝見してきました。



白色が非常に珍しく、シート秀逸、シフトＦＦとは思えないしっかり感とじつに良いつくりでした。

いつもいい選択をするもんだと感心してしまいます。

針テラス近くのハーブクラブというアウトドアメーカーのMontBellがやっているお店まで山道ツーリングで、そこで解散という流れで行ってきました。





健康志向のお店で古代米のカレー



ハーブクラブティー



今日は一応走り納めだったんですが、結構な時間車談議をしておりましたら帰りは雨になりました。

この前しゃべるほうの車談議のしゃべり納めは京都の中心で軍鶏鍋と酔鯨でさんざんやったんですが、５０代は車の話が好きなんですね。



そして今年のうちの２台の走行距離ですが、

９６４

１月　１３９ｋｍ

２月　１６５ｋｍ

３月　２１６ｋｍ

４月　５４８ｋｍ

５月　４０７ｋｍ

６月　１７３ｋｍ

７月　２３２ｋｍ

８月　１６３ｋｍ

９月　８９７ｋｍ

１０月　１０９１ｋｍ

１１月　３９４ｋｍ

１２月　６２１ｋｍ・・・計５，０４６ｋｍ

ＧＴＡ

１月　２１４ｋｍ

２月　３７５ｋｍ

３月　７７７ｋｍ

４月　２５５ｋｍ

５月　８２１ｋｍ

６月　５８９ｋｍ

７月　５３７ｋｍ

８月　７２３ｋｍ

９月　２１０ｋｍ

１０月　２６３１ｋｍ

１１月　２５３ｋｍ

１２月　　４６ｋｍ・・・５，０６３ｋｍ

２台合計で１万ｋｍ超えましたね。

冬、夏は空冷控えてるのがよくわかりますね。



見慣れた５連メーター。

ちょっと前から考えている１台生活。

いよいよ来年から始めようかと考えています。

空冷の良さをわかるためには、一度違うポルシェに乗る必要ありと考えています。

それはまた来年の話として、今年も１年お世話になりました。

また来年も変わらずよろしくお願いします。


ＭＡＤＥ　ＢＹ　ＧＯＮさん（ありがとうございました）


前回からの更新

ＧＴＡ　　４６ｋｍ走って　　メーター５７，８８３㎞

９６４　　５６５ｋｍ走って　　　　メーター６９，９６８㎞（冬は快調）

極寒の１２月ですね。

みんカラも早いもので５年が経過しました。

もともと、生活に車を使う時期は、実用も考え選んできたのですが、ちょうど、みんカラの５年、もっと言えば、当初９９３に乗り始めた８年前に、ＮＡＶＩという雑誌のＳＮＳがあって、それをしてたのが始まりでした。そのころから、趣味の車選びのウエイトが高まってきたように思います。

ＮＡＶＩのＳＮＳは、雑誌の終わりと前後するようになくなり、みんカラでリスタートしました。

おかげで、車を通じた知り合いも多く出来て、実に車生活が充実したように思います。（多謝）

そんなことで、このみんカラは、細々とはなっても続けたいなと５年経過した今も思ってるところです。

この５年で登場した（乗った）車



９６４・・・なんと今も乗ってます。空冷９１１、空冷バブルとは縁のないカレラ２ｔｉｐ。もうじき２３年物に

なりますが、エンジンおろして整備して購入、足回りノーマルにし、タペットとか、オイルとか気にはし

ますが、実に普通に走れる趣味の車。オイル消費も０．４ℓ/１０００ｋｍとうちのは優秀？

エアコンはつぶれてないけど効きません。

ライトは暗い。

それぐらいで、低回転でも高回転でもいい音させる９６４です。

車の楽しさを今も変わらず教えてくれる車です。



ｗ１２４　４００Ｅです。・・・ｗ１２４にもう一度乗りたくて、９６４と同じ年式の９２年式を買いました。

いい車だった。腰の痛いときも高速道路通勤してずいぶん助けてもらった車です。



マツダロードスター（ＮＣ）・・・昔、買うタイミングを逸したロドスタ、忘れ物を買うつもりで買いました。

しかしながら、それはＮＣじゃなくてＮＡだったんですね。立派になったけどちょっと違った。

１年の付き合い。老後はこれでと思ってたんですがＮＣじゃなかったです。



アルファロメオ１４７ＧＴＡ・・・ロドスタの反動で、エンジン至上主義だけで購入。昔、１４５というのに

乗ってたんですが、壊れまくって挫折経験あり。それから考えると、イタ車のクオリティの向上具合に

感動してます。（現在継続中）

５年間の車遍歴です。

車は所有しないとわからないことも多いですから、といいながらつまみ食いみたいに乗ってる感じで

すが、本人至って真剣に考えて購入してます。

現状、週１の車の出動ですから、２台持ちだと、２週間に１回しか乗りません。

ですので、１台主義にすべく、大分前から考えてるのですが、これが結構難しくて・・・。

要求全部入れると長続きしないとわかってますから、オープン、空冷、ＭＴのどれか１つ、こだわりで

検討する日々が続いています。

車選びは終わりのない旅、もう次が最後かなといつも思ってます。

ママチャリ買うのは決定してるのですが（笑）

前回からの更新

ＧＴＡ　　４８ｋｍ走って　　メーター５７，８３７㎞

９６４　　１０２ｋｍ走って　　　　メーター６９，４０３㎞（先日オイル補充したら・・・）

今年の湖国近江の秋です。

久々に早起きして朝駆けに行ってきました。

５：３０はまだ夜なんですが・・・。

心もとない９６４のライトで、山の中へ進んでいきます。

６：３０のお茶で有名な信楽朝宮、気温２℃



Ｒ４２２で夜明け





三重県阿山に入り、また滋賀県になる道を通り、甲賀



そしてまたお茶で有名な土山

青土ダム、紅葉。桜の名所は紅葉もきれい。









そして鈴鹿スカイライン入り口から琵琶湖側に向かっての道、名神八日市インターへつながります。



そして琵琶湖です。



気温が下がると空冷はやはり調子がいい感じがします。

一般道の快走路を走る速度域が気持ちいい車です。（何をいまさら（笑））

夏の乗るのに躊躇する感覚から、気温が下がってくると一気にお気に入りに気分転換になる風流な車ですね。

前回からの更新

ＧＴＡ　　２０５ｋｍ走って　　メーター５７，７８９㎞

９６４　　３４８ｋｍ走って　　　　メーター６９，３０１㎞