空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

ＮＣロードスター導入後半年経過したので６か月点検行ってきました。






晴れたり曇ったり豪雨だったりのこのお休みですが、行ったときは雨降ってず、帰りあと１０分というところで、せっかくきれいにしてもらったうちのロドスタ豪雨に遭遇しました。

６か月点検は、悪いところなし。オイルもパックでメンテで無料交換ＳＮ　０Ｗ－２０　３．９Ｌ、９１１の半分で済みます。

オイルはマツダ純正、これでＯＫ？・・ＯＫみたいです。

６か月乗った体感の話ですけど、

角が取れてきて馴染んできました。

不満なところは、年のせいもあるんですが、体が硬いので乗り降りたいへん。

うちの家人は、横に乗ったとき、腰が痛くなると申しておりました。（ＲＥＣＡＲＯなのに）


そんなことより体感の話です。

いつも早朝によく行く高速あり、山道ありの近江の道ぐるっと１００キロコースにロドスタオープンで走ってみました。

９６４で一番気持ちの良いところ、ゆるいのぼり勾配の直線、ｔｉｐ２速、５，５００回転から上までの最後の一踏みみたいなところがすごく爽快で、さすがに９１１は・・・と思います。

一方同じところをロドスタで、７，５００回転までスムーズに回りますが、最後の一踏みの気持ちよさが・・・ないようです。

これが体感の話なんですが、もっと長くのるとこれはどんな所感に変わるんでしょうか?


オープン以外のロドスタのスイートスポット探しは続きます♪




それから、屋根を開けると案外この車、外で発散している音が静かなのに気づきます。

これなら、マフラー換える意味もあるかなとちょっと思いました。

６か月の所感でした。

この前３，０００キロも超えました。



前回からの更新

ロドスタ　１３７㎞走って　メーター３，２８６㎞（これからです）

９６４　　―――㎞走って　　メーター６３，１２７㎞（そんなに走りに行けません）

山沿いにわか雨の日曜日でしたね。

明日から２週間超繁忙期に入りますのでリラックスタイムに参加させていただいてきました。

手書きの何やらそそられるプッチンプチツアーなるご案内いただきまして、

能勢の道の駅で野菜購入→手作りとうふのお店→みちくさなる古民家にて石窯ピザ野菜ビュッフェ→犬甘野季楽にて蕎麦打ち→トマト狩りで１日まったりしてきました。

参加車両



ＢＭＷ２輪も４輪も、９１１水冷、空冷、カイエン、そしてＳＬ、ロドスタです。



こだわりとうふのお店で取り置きしていただいていたとうふ購入（車を止めるところがなかったので写真ありませんスイマセン）

それから、みちくさです


あじさいもきれいでした。







石窯ピザと地元野菜を２時間ほどかけてまったりいただきました。

縁側で座ってるととても気持ちのいいところです。

食べ物の写真スイマセン、ピンボケ多数。いつも持っていくカメラじゃなかったのでビミョーに撮れてません。

つぎは、蕎麦打ち。蕎麦も打ってみないとということで、犬甘野季楽にて

開始・・・



こねて、のばして、たたんで、切って・・・結構スパルタの教官でした。

そして出来上がり…



一部きしめんありましたが、ちゃんと二八蕎麦でした。

そして最後は、トマト狩り



休日の時間はゆったり流れてました。

前回からの更新

ロドスタ　１８９㎞走って　メーター３，０４３㎞（今日のツーは１６３㎞でした）

９６４　　　――㎞走って　　メーター６３，０２９㎞（９６４夏休み）

車の温度計が３２℃と表示される今日この頃ですが、御変わりありませんか?

今日はうちのロドスタネタです。（最近暑いので、日中はエアコンの効く方に偏ってます。）

ディーラーで、Ａｕｔｏ　Ｅｘｅの　２０１３ＳＵＭＭＥＲ　ＳＰＯＲＴＳ　ＦＡＩＲ　なる案内が来てましたので、前から気になってました吸気系の相談に行ってきました。

ちょっと前からエアクリーナーをきのこ系にしようか考えていたんですが、うちのロドスタには、最初からインダクションサウンドエンハンサーなるエンジンの音がコックピットに入る部品がついているので、これを外すのはまだ早いと思いまして、外さなくて、吸気系をグレードアップできないか考え中でした。

で、つけたのが下記の部品です。使用前、使用後です。





Ａｕｔｏ　Ｅｘｅのスポーツインダクションボックスなるエアクリーナーです。（赤い部分）

さすがに、マツダ直系のパーツメーカーだけあって、純正のエアクリーナーをうまく活用して使えるようになってます。

Ｋ＆Ｎの湿式エアフィルターも一緒につけました。

効果を確かめようと、暑い中エアコンを切って（アホです（笑））山坂道を走ってきました。



音はサウンドエンハンサーがついてるのでちょっと大きくなった程度しかわからず。

そのかわり、発進時の１，２速、山道のアクセルのツキ、えらい気持ちよくなってます。

たぶん、数値にするとちょっとの違いだと思うんですが、感覚的にはかなり来てます。

フレッシュな空気がダイレクトに入るように、ガード板もついてて、赤色もアクセントになって、お手軽なのに実力ありみたいな感じです。

燃費は落ちるかも・・。

しばらくこれで走ってみます♪



前回からの更新

ロドスタ　１４８㎞走って　メーター２，８５４㎞（夏でもＯＫ）

９６４　　　４３㎞走って　　メーター６３，０２９㎞（９６４が夏らしく映ってる写真が撮れました。また載　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　せます）

６月発売号は、青空バックでよいこの雑誌の装いですね。

第８回東西合同ツーリング、カラーで載ってたのでいい記念になりますね。



雑誌の距離感が短くなるのは、これからの雑誌には必要なことかもしれませんね。

良いお天気でビーフラ御大の横に鎮座させていただいてたんですね。

次も晴れるといいですね♪



本日気温２９℃、この山の中で２６℃、何とかオープンＯＫですね。



近々購入ディーラーでＡＵＴＯ　ＥＸＥのフェアーがあるので、吸気系の勉強をしてみたいと思ってます。（軽～くです）



１週間お疲れ様ドライブは癒されますね。


前回からの更新

ロドスタ　２１８㎞走って　メーター２，７０６㎞（今日はオープンまだＯＫでした）

９６４　　　８５㎞走って　　メーター６２，９８６㎞（気温と走行距離は反比例）

日本海もこの時期は、穏やかな景色が広がります。

オープンカーで見たい景色、オープンカーも入れて見たい景色、結構ありますね。






ロドスタ、約２，５００㎞走って、シフトの渋さが取れてきました。気温が高いせいかもしれませんが…。

エアコンよく効きます。エアコンがあまり効かない車に乗ってると、こんなことで　”おおーっ”　と唸ってしまいます。

晴れの日中はさすがに屋根を開けてると直射日光の洗礼を受けてしまいますが、屋根に簾があるといい感じかななどと考えて乗ってます（昔２ＣＶでそんなことしてる雑誌の記事を思い出しました）

前回からの更新

ロドスタ　２８６㎞走って　メーター２，４８８㎞（ここの景色へは２５３㎞）

９６４　　　―――　㎞　　メーター６２，９０１㎞（安息日）