空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

今日の近所の桜です。

こちらはまだ満開とはならず、山の方に昨日走りに行ったんですが、桜の影も形もありませんでした。

ですので、琵琶湖周りは、あと３，４日、山の方は２週間ぐらい後かもしれませんね。あの海津大崎もそれぐらいになるんじゃないでしょうか。



車検受けて、調子見ようといつもの山道までドライブしてきました。知らない間に２週間も経ってました。

エンジン音が少し静かになった気がします。エンジンオイルをアッシュにした影響？不明です。キッパリ!!



今月の車雑誌はエンジンがオープン特集だったので買いましたが、なにやらそそられる題名の雑誌が横に並んでたので一緒に買ってしまいました。

”人生最後に乗る車”
５０歳からのクルマ選び新提案　とサブタイトルまでついてます。

題名で買う気にさせる雑誌は久しぶりです（笑）

中身は本屋さんで見てみてください。

何か一つ刺さるものがあれば善しとしましょう。

前回からの更新

ロドスタ　１０６㎞走って　メーター１，５５１㎞（気温５℃の中オープンで朝駆けしてきました）

９６４　　　９８㎞走って　　メーター６２，１４６㎞（毎回しばらく乗るとしっくりくる不思議な乗り物）

休日の午後、春の日差し、今日の琵琶湖です。

ここでもう少し暖かかったら、ぼーっと琵琶湖眺めるのには最適な場所です。




ＫＳＴＣの本年度初会合でした。予定はあってなしのゆるキャラツーです。

拝見した車














そばを食するツーリングクラブなので
アップ


冒頭の写真を撮ったところです



そこのおやつ


本日ルートは、結果的に

コンビニ集合ー道の駅米プラザさらに集合ー琵琶湖大橋ーしなの庵（蕎麦）－近江八幡おやつー草津烏丸半島前道の駅（近江の野菜）ー解散こんな感じでした。

わが家はさらに帰りにイオンでやってた　”おいしが”にいってフルーツトマト買ってきました。（どんだけ近江の野菜好きなん!!）



今日うちのロドスタ以外全部ポルシェで、車間違えたかなと思いました。

ＫＳＴＣに一応Ｐの文字は入ってないので善しとしてください。

雨降ってなかったら次から９６４で行きます。

２週間前までは、寒くて湖岸も車が少なかったのですが、今日はかなり増えてました。これからの季節、ドライブルートは難しいですね。

今日は走行１０４㎞といい感じでした。

また蕎麦友の会よろしくお願いします。

前回からの更新

ロドスタ　２３６㎞走って　メーター１，４４５㎞（近場はこれに限ります）

９６４　　　―――㎞　　メーター６２，０４８㎞（車検上がりで、絶好調のはず・・来週はエンジンかけます）

購入後２回目の車検が終了したので、うちの９６４を迎えに行ってきました。

前にも書きましたが、かなりの整備をして購入した２１歳の９６４は、４年たったらどんな感じで維持できるのか・・・です。

”うちの子に限って”　ならぬ　”うちの９６４に限って”　です。

年間走行距離５，０００㎞弱、渋滞走行少な目、天気の悪い日極力乗らず、保存は、日光の当たらないタワーＰといううちの９６４です。

今回の明細列挙しますと・・

２４か月点検整備
下回り点検、ヘッドライト調整
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換　アッシュＶＳＥ１０Ｗ－５０，９．５ℓ
オイルフィルター
ＡＣ/オルタ/クーリングファンベルト交換
ファンカバー交換（破れによる）
エアクリーナー交換
ヒューエルプレッシャーレギュレター交換（ガソリン漏れ）
ＡＴＦ交換
エンジンルームファンリレーコンタクト清掃
ランダムセンサー交換ＬＳ６
マフラーガスケット触媒前交換
ブローバイホース交換
エンジン調整、ＣＯ点検調整
ショートパーツ・配線ソケット

こんな感じで、消耗品以外では、ヒューエルプレッシャーレギュレターとＯ2センサーの交換部品が高かったです。

部品代で約114千円、工賃、税金保険等諸費用含め、トータル約312千円の車検でした。

そして、次の車検かもしくは、オイル交換時に下記の部分の不具合が出たら（換えといたほうがいいですが、まあ次で大丈夫みたいな感じです）換えますよと人間ドックでいう要指導をいただきました。

デスビ
プラグ
タペットカバーガスケット
フロントブレーキパッド、ローター
ダンピングプレート・パットセンサー

うちの９６４は、カレラ２なので、ターボでもなければ、４ＷＤでもないので、一番健康を維持しやすい体系なんですが、21歳を迎えると賞味期限切れの部品がいろいろ出てきます。

乗るだけなら別に変えなくてもいけるものもあるかもしれませんが、味わうとなると、いい調子を維持したほうがいいですから、頑張って働きます。

エンジンルーム



オイルをお勧めのアッシュにしました。
かなりいいというので、自分で言うなら、あのサプリメントが効くと聞けばとりあえず飲んどこみたいな感覚で、換えてみました。
よく聞いてるとエンジン音も変わってますよ～と言われて、”わからへんかったらショック”と思いながら話聞いてました。


帰り久々に964に乗って高速走ったら、気持ちよかったです。

やはり、これに代わるものはないですね。



乗ってる人間もいい年なんで、病院も行ってますし、薬も漢方薬も毎日飲んでます。

９６４もそんな時期に来たと感じた今回の車検でした。

前回からの更新

ロドスタ　２５㎞走って　メーター１，２０９㎞（うちのお神がはじめて乗って９６４よりいいというコメントでした）

９６４　　　１０２㎞　　メーター６２，０４８㎞（愛情があれば維持はできる・・・と思う）

オープン日和です。

今日は、平成元年式の２代目、１０系から２０系に替わった時、５００台限定で発売されたソアラ　エアロキャビンなるモデルを鑑賞しながらオープンでドライブする催しでした。

現存するのは一体何台なんでしょうか？
当時、なんか高級車だった印象が強いソアラですが、このオープンは、珍しいですね。

ソアラエンブレム





この３次元的なメーターがすごいんです。
ウインカーが浮き上がって表示されます。（酔うかも）




世界初、電動リトラクタブルハードトップ。開閉に時間かかりますが、とりあえず世界初です。




エンジンは３．０、ツインカム２４バルブターボ
エンジンルームきれいです。









その車と蕎麦やさん作美、４２２号線ツーリング





盛りそば




そば粉で作ったぜんざい



オープンがとても気持ちの良い天気と道でした。



前回からの更新

ロドスタ　１１３㎞走って　メーター１，１８４㎞（いい感じです）

９６４　　　―――㎞　　メーター６１，９４６㎞（車検中、診断結果いろいろあるみたいです）

温度差の激しい週末ですが、劇的に春になりましたね。

先週末雪が降ったとは思えません。

今日は昨日とは一転雨降りです。

うちの９６４車検に出してきました。





思い返せば４年前、９６４に乗り換えた時に、うちの９６４は、おなじみのスルーボルトからのオイル漏れがあり、エンジンをおろして整備したものを購入しました。

納車時もらったファイルの一部です。



最初の車検までで、約９，０００㎞

今回の車検までで、約１０，０００㎞走行しました。

４年間の走行は、約１９，０００㎞、年間約４，７００㎞の走行ということになります。

最初の車検では、腰痛で乗れなくてバッテリーを交換。

それに懲りてキルスイッチをつけてもらいました。

ドライブシャフトブーツも交換してました。

その後２年を経て、今回はどんな感じかなと思ってます。

乗ってて自覚症状はないので、大変なことにはなってないと自分では思ってますが、結果は来週です。

最近は９６４のいいのがなかなかないとのことで、９６４乗りの方は、案外乗り続けるパターンの方が多いのかなと思います。


前回からの更新

ロドスタ　９３㎞走って　メーター１，０７１㎞（越えました）

９６４　　　２９㎞走って　　メーター６１，９４６㎞（車検無事終了なら空冷シーズンですね）