唯一無二の車だと思います。
| メーカー/モデル名 | スバル / WRX S4 STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
EyeSight ツーリングアシスト等の充実したADAS、扱いやすいミドルクラスのセダンにAWD+300psのBOXER4ターボでこの価格、国産車ではライバル不在の孤高の車だと思います。 走行性能ももちろん良いですが、最初から車高調付きで乗っていたので、純正の雰囲気は分かりません😅 トヨタ、Mercedes、BMWのACCを使用しましたが、EyeSightが1番先行車の認識精度が良かったと思います。  |
| 不満な点 |
町中を走っている分には気にならないですが、ワインディングを走っていると、やはりシフトの影響で加速がワンテンポ遅れるのが気になりました。 トルコンATやDCTだったら、もっとスポーツ寄りでキャラクターが立ったと思うのですが… 運転席の前にEyeSightの動作インジケーターがありますが、それならヘッドアップディスプレイを付けて欲しかったです。 それと、今どきの車にしては燃費がイマイチですね…  |
| 総評 |
シフトや燃費等気になる点はありますが、それを補って余りあるモデルです。 …というか、ミドルクラスのスポーツセダンは国産車ではもうWRXしか選択肢がないと思います。 あまり台数が出る車では無いと思いますが、なんとかスバルには作り続けて欲しいモデルですね。  |
| デザイン |
 
4
良く言えばスポーティ、悪く言えばちょっと子供っぽいデザインだと思います。
テールはもうちょっと色気のあるデザインにして欲しかったです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
300psあるのでパワーは十分です。
コーナリングもAWDで安定していて良いですが、私が乗っていたのは最初から車高調が付いていた車両だったので、純正だとどうなのかは分かりません… |
| 乗り心地 |
無評価
先述の通り、純正の足回りの乗り味が分からないので…
|
| 積載性 |
4
リアシートを倒せばラゲッジを拡大できるので、このボディにしては上々かと。
ただ、純正ホイール+タイヤ4本を積むにはかなり苦労します。 |
| 燃費 |
2
お世辞にも良くはないです。
この車の前に乗っていた3.6リッターBOXER6の13年落ち911(997.1)のティプトロでも7km/l程は走ったので、10kmは無理でも、せめて9km前後は走ってほしかったですねぇ… |
| 価格 |
4
性能を考えればお買い得だと思います。
もう、WRXのような車は国産車では無いですし… |
| 故障経験 | 特にありませんでした。 |
|---|
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