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色々とオーダー品が混在中。
組む前にcheck！

壊したバルブは当たりが全然ないですね。
同じ純正バルブなんですが、今度の方が若干ゴツいような気がします。
ちょっと重いような‥



でもバルブスプリングが特製品なので、まっ、いっかな？
なるほど、外径稼いでバネレートちょいアップ！
これは楽しみですね。

まずはタコ突くか。

23年間乗った車、お世話になった車、長い事ありがとう。

この度エンジンブロック損傷につき、ついに今回は修復を断念致しました。
また、この年式のパーツ供給が縮小傾向なこともありますが、
横浜33ナンバーと、19万㌔の大台までよくぞ！走りきったことに感謝して、





Good Bye！

ありがとう・・


最期はクーラントがだだ漏れでしたが、良い音♪で見送ってくれていました。