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うーん。
どうも怪しいので、他もいろいろ見ていくと、出ました。
クラッチレリーズ漏れています。マスターも漏れています。
部品が出るかは、在確認中・・。
国内にあれば良いのですが、ガーリングO/Hキット求む。



良い話は、オイルクーラーホース出来ています☆

いよいよ着手です。
ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ巻き巻き作業に向けて、cab周りを取り外し。
なかなか３連ウェーバーに阻まれ難航。
手が入りません。

問題はたこ足がすんなり抜けるのかな？



oilcoolerﾎｰｽに割れ発見!
oil漏れてます。
しかしこのパーツ注文はブリクラに間に合わすのは、ちょい無理が、
鶴見工房に持ち込みましょう。

職人の伯父さんとのやり取りをしなければ‥

leafspringは良さそうです。
なんだかB用でﾊﾞﾈﾚｰﾄがアップしているtypeなのでCには、バッチリかも?
ただ、leafspring仕様変更に伴い、大幅に削り込む箇所が‥。



ﾘｭｰﾀｰでちょいちょいのはずが、まさかのモーターから出火?
今度は国産にしよう。RYOBI凄いﾊﾟﾜﾌﾙ！

ブリクラに参加予定のCGT。
今年は内々の参加台数は少なめですが、CGTは向います。
僕もスタート見学に行こう！

最近後下がりの姿勢に成りつつ、見てみると・・。
リーフが大分お疲れのようです。
BGTのアップレイテットリーフは、CGTと寸法バッチリ！



スタビのリンクをなくなくボール化した足回りですが、受けのブッシュも直の取り付けで、
行き場のなくなった物理学は、唯一オリジナルのお疲れブッシュを抜いてしまったようです。
この部分取り付け側のフレームも前回溶接して当て板した経緯があるので、
結構良い力がかかるんですね。



どうするかは・・どうしよう・・。

ブリクラはもう始まっている！

久々にC登場☆
ちょっとmini君と取り換えっこ。

まずまず快調？の帰路。
leafspringは完全に伸びてますね。バキバキしてます。
車庫に格納中に発見!
スタビのブッシュが‥抜けています。

スタビ片側、アウトです。

迫り来るブリクラの足音に‥！


続く。